დღეს წარმოებული თითქმის ყველა სამგზავრო მანქანა არის ინჟექტორი. ეს ნიშნავს, რომ ძრავის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, ინჟექტორი, მუშაობს ძრავაში საწვავის ინჟექციით.
მანქანის ძრავაში საქშენის (ან ინჟექტორის) დანიშნულებაა საწვავის გაზომვა, ატომიზაცია, ჰაერის, ბენზინის (ან დიზელის საწვავისგან) ნარევის წარმოქმნა. თანამედროვე ძრავები აღჭურვილია ინჟექტორით ელექტრონული საწვავის ინჟექტორით. არსებობს 3 ტიპის ინჟექტორი ინექციის სხვადასხვა მეთოდით.
ელექტრომაგნიტური
ბენზინის ძრავები აღჭურვილია ინჟექტორებით მოქმედების ელექტრომაგნიტური მეთოდით, მათ შორის. და ძრავები პირდაპირი ინექციით. საქშენის დიზაინი მარტივია; არის nozzle, solenoid სარქველი, რომელიც უკავშირდება ნემსს. ინჟექტორი მუშაობს კონტროლის განყოფილების მუშაობის შესაბამისად. გარკვეულ დროს, ვოლტაჟს მიმართავენ სარქველს - შედეგად მიღებული ელექტრომაგნიტური ველი, გაზაფხულის წინააღმდეგობის დაძლევა, ნემსით იძირება, გამოყოფს საქშენს. შედეგად ხდება ბენზინის ინექცია. როდესაც ელექტრონული განყოფილება შეაჩერებს ძაბვის მიწოდებას, ელექტრომაგნიტური ველი ქრება, ნემსი უბრუნდება თავის ადგილს, გაზაფხულის ელასტიურობის წყალობით.
ელექტროჰიდრავლიკური
მუშაობს დიზელის ძრავებთან ერთად. დიზაინში შედის გადინება, შესასვლელი გაზის საჭე, მართვის პალატა, სარქველი (ელექტრომაგნიტური). სამუშაოს არსი არის ზეწოლა. როდესაც აპარატი აწვდის შესაბამის ძაბვას სარქველს, გადინების გაზი მაშინვე იხსნება - დიზელის საწვავი მიდის ხაზში.
შემწოვი გაზის ამოცანაა წნევის გათანაბრების თავიდან აცილება ხაზში, საკონტროლო პალატაში. შედეგად, დგუშზე ზეწოლა იკლებს, მაგრამ საწვავი ადის ნემსზე, როგორც ადრე, რაც იწვევს მის აწევას და ხდება საწვავის შეყვანა. როდესაც ელექტრონული განყოფილება ამუშავებს სარქველს, ინჟექტორის ნემსი საწოლზე დაჭერილია მართვის პალატაში დგუშზე დიზელის საწვავის ზეწოლის გამო. ინექცია არ ხდება იმიტომ საწვავის დაჭერა ნემსზე ნაკლებია ვიდრე დგუში.
პიეზოელექტრული
ითვლება ყველაზე მოწინავე და დამონტაჟებულია დიზელის ძრავებზე. მისი მთავარი უპირატესობა არის მაღალი რეაგირების სიჩქარე (4-ჯერ მეტი, ვიდრე ელექტრომაგნიტური ინჟექტორები). ამის შედეგია მხოლოდ ერთი ციკლის განმავლობაში რამდენჯერმე საწვავის ინექციის უნარი, პლუს ზუსტი დოზა. პიეზოელექტრული საქშენის დიზაინში შედის გადართვის სარქველი, ნემსი, პიეზოელექტრული ელემენტი და ბიძგი.
ამ ინჟექტორის მუშაობის პრინციპი ასევე ემყარება ჰიდრავლიკას. საწყისი მდგომარეობა: ნემსი სავარძელშია საწვავის უფრო მაღალი წნევის გამო. როდესაც ძაბვა ხორციელდება პიეზოელექტრულ ელემენტზე, მისი სიგრძე იზრდება, რის გამოც ძალა გადადის უბიძგეს. ეს ხსნის შეცვლის სარქველს და საწვავი მიედინება ხაზში. შემდეგი, ნემსი იზრდება და ინექცია ხდება.
