მანქანა, რომელიც რამდენიმე წელია მუშაობს, კარგავს კორპუსის საღებავის ნაკაწრებს. ეს იმის გამო ხდება, რომ მანქანაზე საღებავი დაფარულია მიკროკრკასების ქსელით. ამავდროულად, წყალი ისე ეფექტურად აღარ ტრიალებს მანქანის კორპუსზე, ადევნებს მას და შეღებულ ფენაში აღწევს, რაც მის შემდგომ განადგურებას იწვევს, განსაკუთრებით კი ყინვის ამინდში მანქანის დაბანის შემდეგ.
აუცილებელია
- - პოლონური,
- - რბილი მივადექით,
- - ელექტრო საბურღი დანართებით.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მოხატული ზედაპირის მთლიანობის აღსადგენად და მის ყოფილ ბზინვარებაში დასაბრუნებლად განკუთვნილია პროცედურა, რომელსაც ეწოდება სხეულის გაპრიალება.
ნაბიჯი 2
უმჯობესია მოხატული ზედაპირის გაპრიალება ოთახში, სადაც ჰაერის ტემპერატურა 20 გრადუსამდეა, ხოლო იატაკი დატენიანებულია სპრეით. ეს ამცირებს მტვრის შემცველობას ატმოსფეროში, რომლის არსებობაც არასასურველია გაპრიალების პროცესში.
ნაბიჯი 3
სამუშაო ზედაპირზე ლაქის გასასმელად გამოიყენება უშრეტი ტამპონი. მას შემდეგ, რაც მისი ნაწილაკები რჩება გასაპრიალებელი პასტის გამოყენებულ ფენაში, ამცირებს მანქანის კორპუსის შეღებილი ზედაპირის გასაპრიალებელ ხარისხს.
ნაბიჯი 4
მანქანის გასაპრიალებელი ხორციელდება ეტაპობრივად, რომ გასაპრიალებელი პასტა არ გაშრეს - ხდება სხეულის ინდივიდუალური, მცირე უბნების გაპრიალება. გამოყენებული ლაქი სუფთა რბილი ქსოვილით ირეცხება უნაკლო ბრწყინვალების მიღებამდე.
