თუ გსურთ გააფართოვოთ თქვენი ჰორიზონტი ძრავის შეკეთების სფეროში, ასევე თუ გაქვთ ფული, თბილი ავტოფარეხი და საჭირო ხელსაწყოები, motorist შეძლებს დგუშის მიღებას თავისთავად.
არ დაივიწყოთ კარაქი
პირველ რიგში, მანქანის მფლობელს სჭირდება ძრავისგან ყველა ზეთის გადინება. შემდეგ გახსენით ბალიშების საკინძები და მიამაგრეთ პლატაზე "სლინგები". შემდეგ, ფრთხილად გაიყვანეთ ძრავა და განათავსეთ იგი მომზადებულ ადგილას.
ეტაპობრივი სამუშაო გეგმა
- ჩვენ ვიწყებთ დემონტაჟს ბლოკის სათავიდან, ვხსნით მას, ამოვიღებთ შუასადებას, ზედმიწევნით და ყურადღებით გავწმენდთ მათ ზედაპირებს. სამკუთხა ფაილით (საფხეკვით) ჩვენ ცილინდრების ზემოდან მოვაცილებთ დამწვარს. ამის გაკეთების გარეშე ძნელია დადგინდეს ცვეთის ხარისხი და ასევე შეუძლებელი იქნება დგუშის ხელუხლებელი ამოღება, რადგან ნახშირბადის დეპოზიტები დგუშის კალთის გამოსვლის საშუალებას არ იძლევა.
- მას შემდეგ, რაც ჩვენ ავწმენდთ ბოლქვის კიდეებს, ვამოწმებთ შესამჩნევი ნაბიჯის გადადგმას: ჩვენ თითს ვწევთ ქვემოდან ზემოთ ცილინდრის გასწვრივ ზედა კიდესთან. თქვენ უნდა იცოდეთ რომელ ენერგეტიკულ ერთეულთან ვმუშაობთ (ან ეს ხდება კაპიტალური რემონტის შემდეგ, ან არასდროს დაშლილა). შემდეგ ჩვენ ვაკეთებთ ცილინდრების ზუსტ გაზომვას ხალიჩით (შიდა ლიანდაგი).
- ჩვენ გადახვევით crankshaft, ყურადღებით შევხედოთ ცილინდრიანი სარკის ვერტიკალური ღრმა ღარები. ელიფსისა და კონუსის განვითარება არ უნდა აღემატებოდეს 0,03 მილიმეტრს. შეუძლებელია მისი ვიზუალურად განსაზღვრა, რის გამოც საჭიროა შიდა მრიცხველის სიზუსტე.
- ახლა ჩვენ ვიცით ცილინდრების დიამეტრი - მოსაწყენი არ არის საჭირო. ეს ნიშნავს, რომ სარემონტო ხარჯები მინიმალური იქნება. დაუყოვნებლივ ღირს ბეჭდების ყიდვა, სანამ არ შეისწავლით ბლოკის ყველა შიდა მხარეს. თქვენ უნდა გაიყვანოთ დგუშები და ფრთხილად გაითვალისწინოთ, შეიძლება მათი ყიდვაც მოგიწიოთ. იმისათვის, რომ პისტონები ამოიღოთ დამაკავშირებელი წნელები, თქვენ უნდა ამოიღოთ პლატა თავად.
- ამისათვის საჭიროა ძრავა კვლავ აწიოთ, მანამდე ხელახლა დააკრა საკინძები, რაც საშუალებას მოგვცემს ხრახნები გადავხსნათ, მაგრამ ამოღებული მექანიზმის შორს მოხსნა არ ღირს. დარჩენილი ზეთი უნდა დაიწიოს და მოხდეს სადინარის ქვედა ნაწილის შემოწმება: შეიძლება იყოს ერთი ან ორი ჯაჭვის შემანელებელი, ბეჭდის ფრაგმენტები და მრავალი სხვა.
- საჭიროა გაეცნოთ ძრავის შეკეთებას და მომსახურების წიგნს. საცავის გაწმენდის შემდეგ, შეაფასეთ ზეთის ფილმის კლირენსი ჩამორჩენაზე და ფსკერზე. თუ ის ნაპერწკალებს, იქ ლითონის მტვერია, და ეს არის დარწმუნებული ნიშანი იმისა, რომ ყურები ცვდება.
- შეამოწმეთ ყველა ყურსასმენი, სავარაუდოდ, ისინი უნდა შეიცვალოს. ამ შემთხვევაში, დგუშის დამაკავშირებელი ჯოხით გაყვანის შემდეგ, ნახეთ, არის თუ არა ცილინდრის ნიშანი დამაკავშირებელ ჯოხზე. თუ არა, ეს შეიძლება ნიშნავდეს ერთ რამეს - ეს დანადგარი მთავრდება კაპიტალური რემონტის შემდეგ და, სავარაუდოდ, არსებობს”არაბათური” დამაკავშირებელი წნელები. ასეთ სიტუაციაში ღირს ნიშნისა და საფარის დამატება, რომ შემდეგ კაპიტალური რემონტის დროს იცოდეთ რომელი ლაინერი შეიცვალა.
