ზაფხულში მანქანების კომფორტის გასაუმჯობესებლად, ქარხნები აყენებენ გაგრილების მოწყობილობებს მანქანებში. ეს მოწყობილობები გულისხმობს ფრეონის სისტემურ შევსებას და შესაბამის მოვლას. მაშინაც კი, თუ გამაგრილებელი მუშაობს სწორად, საჭიროა გაზის შეცვლა, თუ ბოლო მომსახურებიდან წელიწადზე მეტი გავიდა (სპეციალისტების მითითებების შესაბამისად)
მანქანებში კონდიცირების სისტემების მოწყობილობის სპეციფიკა
კომპრესიული ერთეულის მოძრავი ელემენტების ყველა კომპონენტის ნორმალური ფუნქციონირებისთვის, ფრეონის გარდა, მის სისტემაში სპეციალური ზეთი იტენება. ამასთან, ამ უკანასკნელის მოქმედება შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს გაზთან შერევის გამო (ფრეონი შორს არის გამძლეობისგან). ყოველ 2 წელიწადში მწარმოებლები ურჩევენ მანქანის მფლობელებს შეცვალონ ფრეონი, რომელსაც ასევე აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ამასთან, ავტომობილების ყველა მფლობელმა არ იცის ამ სირთულეების შესახებ.
ამრიგად, უსაფრთხოების მიზნით გარემოს დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად, ყველა გამონაბოლქვი გაზი უნდა დაიტუმროს სპეციალურ ბალონებში და არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შემოვიდეს ატმოსფეროში. უნდა აღინიშნოს, რომ სერვისცენტრებში მუშები ხშირად იღებენ გამონაბოლქვ გაზს ცილინდრიდან გამაგრილებელში, რომელიც უკვე შერეულია ზეთთან. ამ გზით, დანაზოგები ხდება სერვისცენტრში.
როგორ იცვლება ფრეონი სწორად?
სახლში, მანქანის მფლობელებს არ აქვთ შესაძლებლობა შეცვალონ ფრეონი კომპრესორში საკუთარი ხელით, რადგან მათ არ აქვთ ყველა საჭირო მოწყობილობა, რომ აღმოფხვრას მთელი წრის სიმჭიდროვე და დაადგინონ სისტემაში წნევა და მთლიანი. ეს არის ძალიან რთული პროცედურა. ამიტომ, საწვავის შევსება უნდა განხორციელდეს შესაბამის სამსახურებში, სადაც სპეციალისტები საკმაოდ პასუხისმგებელნი არიან ასეთ სამუშაოზე და შეძლებენ განსაზღვრონ ნავთობისა და სხვა ტექნიკური სითხეების ხარისხის მდგომარეობა და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალონ ისინი.
უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი მოწყობილობა, როგორც კომპრესორი, საკმაოდ ძვირია და ღირს 100 ათასი რუბლი ან მეტი. ამიტომ, ავტომობილების მფლობელებმა არ უნდა დაზოგონ მოვლა, როდესაც ხდება სითხის სრულფასოვანი შემოწმება და თუ იგი დროულად არ არის გამოკვლეული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მექანიზმის უკმარისობა. ამავდროულად, შესაძლებელია თავიდან იქნას აცილებული ფრეონის გაჟონვის გამოჩენა (რაც საკმაოდ ძვირადღირებული კომპონენტია) მიკროსქემის სიძლიერისა და სიმკვრივის, აგრეთვე წნევის შემოწმებით.
დაბალხარისხიანი გამოფიტული ფრეონის კონდიციონერში ტუმბოს პრობლემის აღმოსაფხვრელად, ავტომობილების მფლობელები უნდა იყვნენ სარემონტო მომსახურების ზონაში, სადაც შეგიძლიათ სრულად დააკვირდეთ სპეციალისტების მუშაობას და დარწმუნებული იყოთ შესრულებულ მაღალხარისხოვან საქმეში. ამისათვის არსებობს სემინარები, სადაც ხდება ხელით შევსება სუფთა გაზით.
მომსახურების სიხშირე
თითოეულმა ავტომობილმა უნდა იცოდეს, რომ მაშინაც კი, თუ გაგრილების სისტემა სწორად მუშაობს, მაინც საჭიროა სისტემატიურად მოვიდეს სერვისცენტრში კონდიციონერის მუშაობის დიაგნოზირების მიზნით, სადაც ასევე იცვლება ფრეონი და საპოხი მასალის ხარისხი ერთდროულად შეაფასეს.
თუ გაგრილების სისტემა ყოველდღიურად გამოიყენება, შევსება უნდა მოხდეს წელიწადში ერთხელ, წინააღმდეგ შემთხვევაში, არანაკლებ ორ წელიწადში ერთხელ. სერვისცენტრის არჩევისას, ავტომობილის მფლობელი დარწმუნებული უნდა იყოს შერჩეული მანქანის მომსახურების თანამშრომლების პროფესიონალიზმში და ჰქონდეს გარანტიები, რასაც ეს სერვისი გთავაზობთ.
