მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი (MAF) არის მოწყობილობა, რომელიც ზომავს წვის პალატაში შესული ჰაერის ნაკადს და სიმკვრივეს. ის ეხმარება მანქანის ბორტ კომპიუტერს შეცვალოს ჰაერი-საწვავის კოეფიციენტი. მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი არის ძრავის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი. ამიტომ, თუ ის არ მუშაობს ან გაუმართაობას იწყებს, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.
მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის გაუმართაობის მიზეზები და ნიშნები
გაუმართავი ან გაუმართავი მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის ყველაზე აშკარა და ადრეული ნიშანია მბჟუტავი დაფის განათება. ამასთან, ბევრმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ეს ეფექტი. ამიტომ, აუცილებელია ავტომობილის საბორტო კომპიუტერის შემოწმება, რომ დარწმუნდეთ, რომ იგი დაკავშირებულია სპეციალურად MAF სენსორთან.
მას შემდეგ, რაც მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის შიგნით ჰაერისა და საწვავის სათანადო ბალანსის შენარჩუნებაში, მისმა უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს მთელი რიგი პრობლემები ენერგორესურსების მუშაობასთან დაკავშირებით. ეს შეიძლება შეიცავდეს მცირე გარბენს საწვავის შევსების შემდეგ, ძრავის მუშაობისას შერყევისკენ, ძრავის გაშვების პრობლემებთან და დაკრაკვასთან ან ხმაურთან. ეს ნიშნები შეიძლება გაცილებით ადრე გამოჩნდეს, ვიდრე ჰაერის მასის ნაკადის სენსორი კრიტიკულ მდგომარეობას მიაღწევს და დაფის ინდიკატორი ანათებს, რაც ავარია მიუთითებს.
ზოგჯერ MAF სენსორი ბინძურდება და, შესაბამისად, გაუმართავად მუშაობს. მიუხედავად იმისა, რომ ჰაერის მასის ნაკადის სენსორზე გავლილი ჰაერი ასუფთავებს მას, მის შიდა ზედაპირებზე ნარჩენების მიკროსკოპული ნაწილაკები გროვდება. დამაბინძურებლების დიდი დაგროვება დააზიანებს ინსტრუმენტს. ამ შემთხვევაში, ნაწილის დაბრუნება შესაძლებელია პირვანდელ მდგომარეობაში მარტივი გაწმენდის საშუალებით. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ სენსორი ძალიან დელიკატური მოწყობილობაა და უყურადღებო მოპყრობიდან შეიძლება ის სრულიად გამოუსადეგარი გახდეს.
მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის გაუმართაობის სხვა მიზეზებიც არსებობს. მაგალითად, თუ თავად მოწყობილობაზე ყველაფერი რიგზეა, გოფრირებული მავთული, რომელიც მას უკავშირდება საბორტო კომპიუტერთან, შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს. შედეგად, სიგნალი დაგვიანებით გადაეგზავნება ცენტრალურ პროცესორს, რაც უარყოფითად აისახება ძრავის მუშაობაზე. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მუშაობს, საჭიროა მავთულის მულტიმეტრით ან სხვა მსგავსი მოწყობილობით დარეკვა.
დიაგნოსტიკა
ავტომექანიკოსს შეუძლია შეამოწმოს საბორტო კომპიუტერი სერვისცენტრში. ამის გაკეთება ასევე შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ ციფრული სკანერის დიაგნოზით. ეს სკანერები ხელმისაწვდომია ავტონაწილების უმეტეს მაღაზიებში. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ცოტა განსხვავებულად მუშაობენ, ისინი ძირითადად შექმნილია OBD-II დიაგნოსტიკური პორტის ჩასადებად. ამიტომ, ყველა სკანერს შეუძლია კომპიუტერიდან წაიკითხოს მონაცემები.
შემოწმების შემდეგ, სკანერი აჩვენებს ერთ ან რამდენიმე ალფანუმერულ კოდს, რომელთა გაშიფვრაც შესაძლებელია მითითების წიგნის გამოყენებით. უფრო მოწინავე მოდელები ეკრანზე აჩვენებენ მოკლე ინფორმაციას კოდის შესახებ. თუ დეკოდირების შემდეგ გაირკვა, რომ გაუმართაობა უკავშირდება მასის ჰაერის ნაკადის სენსორს, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს ან შეკეთდეს. აღსანიშნავია, რომ ჰაერის მასის ნაკადის სენსორები იშვიათად იკეთებენ, რადგან მათი შეცვლა უფრო მარტივი და იაფია.
