თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი არის დიზაინერების მცდელობა, დააკავშირონ ავტომატური და მექანიკური გადაცემათა კოლოფის უპირატესობები ერთ პროდუქტში. ექსპერიმენტი წარმატებულად შეიძლება ჩაითვალოს, მაგრამ ახალ დანაყოფს აქვს საკუთარი დიზაინისა და ექსპლუატაციის თავისებურებები.
თარგმანში sequensum ნიშნავს "მიმდევრობას". თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი შეიძლება ჩაითვალოს მექანიკურ ერთეულად, რომელშიც ცალკეული მოწყობილობა აკონტროლებს გადაბმულობას. ანუ, აღწერილი გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილ მანქანაში ასევე იქნება 2 პედლებიანი, როგორც მანქანაში ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ სიჩქარის გადატანა ხელით უნდა მოხდეს (ზოგიერთ შემთხვევაში, ავტომატური გადართვაც შესაძლებელია).
ოპერაციის პრინციპი
როდესაც თქვენ ჩართავთ სიჩქარეს და დააჭირეთ გაზის პედლს, სპეციალური სენსორები აცნობებენ ელექტრონულ ერთეულს, რომელიც სიგნალს გადასცემს ყუთს. მას ასევე აქვს სენსორები, რომლებიც გადასცემს მათ სიგნალს მანქანის სიჩქარის შესახებ პროგრესულ ბლოკამდე. ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, ახდენს სიჩქარის შეზღუდვის კორექტირებას, კოორდინაციას უწევს გადაცემათა კოლოფის მექანიზმებს. ეს ითვალისწინებს ძრავის სიჩქარეს, კონდიციონერის მუშაობას და ინსტრუმენტის პანელზე მითითებულ მაჩვენებლებს.
სიჩქარის შეცვლა ხორციელდება სერვო დრაივების (მააქტივებელი) საშუალებით, რომლებიც ჰიდრავლიკურია თანამიმდევრულ კოლოფზე. თუ სერვოები არის ელექტრო, მაშინ ასეთ კოლოფი რობოტიკურს ეწოდება (პრაქტიკაში კოლოფი, როგორც ჰიდრავლიკა, ასევე ელექტროძრავი, რობოტული ეწოდება). სიჩქარის შეცვლის ბრძანებას მძღოლი აძლევს სახელმძღვანელო რეჟიმში ან საბორტო კომპიუტერის გამოყენებით.
თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფის მუშაობის მახასიათებლები
ექსპლუატაციის პრინციპები აგონებს ავტომატურ ტრანსმისიას, ამასთან, თანმიმდევრული ერთეული ხასიათდება მექანიკური გადაცემის თანდაყოლილი ეფექტურობითა და საიმედოობით. უფრო მეტიც, "რობოტი" გაცილებით იაფია, ვიდრე "მანქანა". თანმიმდევრული ყუთის მთავარი მახასიათებელია დაბალი სიჩქარიდან მაღალზე გადასვლის შესაძლებლობა სიჩქარის დაკარგვის გარეშე, რაც უცვლელად ეცემა მექანიკური დანაყოფის გამოყენებისას. რიგ თანამედროვე მანქანებზე თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი კონტროლდება საჭეზე განლაგებული ღილაკებით, რაც საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ საჭეზე ხელების მოხსნის გარეშე.
"რობოტით" აღჭურვილი მანქანების კიდევ ერთი პლიუსი საწვავის დაბალი მოხმარებაა, ვიდრე ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მესამე პედლის არარსებობა ეხმარება დამწყებთათვის უფრო სწრაფად დაჩქარებას, ხოლო გამოცდილ მძღოლებს შეუძლიათ აირჩიონ მექანიკური და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
რობოტული ყუთების მინუსი არის დაბალი აცვიათ წინააღმდეგობა, რაც განსაკუთრებით გამოხატულია მძიმე ტვირთის ან მართვის აგრესიული მეთოდით. ამიტომ, ამ ტიპის გადაცემათა კოლოფის სახელმძღვანელო რეჟიმში მუშაობისას, მნიშვნელოვანია დროულად გადავიდეს ერთი სიჩქარედან მეორეზე (უნდა იგრძნო მომენტი). წინააღმდეგ შემთხვევაში, ავარია გარდაუვალია და "რობოტის" შეკეთება საკმაოდ ძვირია.
