60-იანი წლების დასაწყისისთვის მსოფლიო საავტომობილო დიზაინმა კიდევ ერთი ნახტომი მოახდინა და მე -13 "თოლია" აღარ ჩანდა თანამედროვე და შთამბეჭდავი. შემდეგ კი გორკის საავტომობილო ქარხანამ დაიწყო აღმასრულებელი კლასის ახალი, ძვირადღირებული და უნიკალური მოდელის - GAZ-14 "ჩაიკა".
ამ უნიკალური პროექტის შემუშავებას დაახლოებით ათი წელი დასჭირდა, შუალედური მოდელების მუდმივი შექმნით, მათი ტესტირებით და გაშვებით, რის გამოც შეიცვალა იერსახე, შასი, ძრავის ადგილმდებარეობა, ბორბლიანი ბაზი.
შედეგმა მოლოდინს გადააჭარბა - ტექნიკურად არც თუ ისე განსხვავებული მე -13 წინამორბედისგან, სრულიად უნიკალური აღმასრულებელი კლასის სედანი, ექსკლუზიური დიზაინით, იმ დროისთვის წარმოუდგენელი კომფორტით და ორიგინალური დიზაინით, სერვისების ფართო გამოყენებით, შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან.
მოდელის მახასიათებლები
ყველაზე დახვეწილი სავენტილაციო სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ინდივიდუალურ მიკროკლიმატს წინა და უკანა სავარძლებისთვის, სტერეო მიმღები, ათერმული მომწვანო მინა UV დაცვით, ფართო ინტერიერის სერიოზული ხმის იზოლაციით. მანქანაში გამოყენებული იყო 17 ელექტროძრავა! მათ ასევე დიდი მნიშვნელობა მიანიჭეს უსაფრთხოების სისტემას - ქამრების ორიგინალური დიზაინი, ელექტრო ღვედების კარები, რბილი ინტერიერი, უკანა შუქნიშანი და მრავალი სხვა ელემენტი.
ორიგინალური დიზაინის გადაწყვეტილებების წყალობით, ავტომობილების მოვლა ბევრად უფრო ადვილი გახდა. კერძოდ, ბევრ კომპონენტს აღარ სჭირდება მუდმივი რეგულირება და შეზეთვა.
მე -14 "თოლიის" ისტორია
პირველი მუქი ალუბლის ფერის მანქანა 1976 წელს ხელით აეწყო და წარუდგინა ლ.ი. ბრეჟნევი. 1977 წელს მანქანა წარმოებაში შევიდა. სამწუხაროდ, მხოლოდ 1200 მანქანა იქნა წარმოებული, ხოლო 1989 წელს მ. გორბაჩოვის მიერ აკრძალული იყო წარმოება, როგორც”პრივილეგიების წინააღმდეგ ბრძოლის” გეგმის ნაწილი.
