ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხანა 1970-დან 1988 წლამდე აწარმოებს ლეგენდარულ "კაპიკს", რომელიც გახდა პატარა მანქანების კლასიკური ოჯახის "VAZ" - ის მთელი ხაზის წინაპარი.
"VAZ-2101" - ის გულში არის იტალიური FIAT-124. Fiat– ის მწარმოებლებმა სერიოზულად შეცვალეს თავიანთი მანქანა რუსული ოპერაციისთვის, რადგან შეიტანეს დიზაინის დაახლოებით ათასი ცვლილება. კოპიკას წარმოების დასრულებამდე ძრავები Fiat– ში შეიკრიბა და ვაზ – ში დაიხვეწა.
მათ გაზარდა მასა, გააძლიერა სხეული, სუსპენზია და ენერგოსისტემაში შეიტანეს ახალი ორი პალატის კარბურატორი. ბევრი რამ გაკეთდა სტრუქტურის სიმტკიცისა და უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, მაგრამ ძრავმა დიდი ცვლილებები განიცადა. ახალი ძრავა ბევრად უფრო ძლიერი იყო, მანქანის ბენზინის მოხმარება მნიშვნელოვნად შემცირდა. საფუძვლიანი საცდელი ტესტების შემდეგ, მანქანა დაიწყო სერიული წარმოება.
1974 წელს გამოჩნდა VAZ-21011 ოდნავ მოდერნიზებული ძრავით და მცირედი ცვლილებებით გარეგნულად. ახალ ვერსიაში იყო სამუხრუჭე შუქები, რეფლექტორები ბრუნვის სიგნალებზე. 1977 წელს წარმოიშვა VAZ-21013 VAZ-21011 კორპუსითა და მოდერნიზებული "კაპიკის" ძრავით. 1982 წლისთვის ყველა მოდელმა, გარდა VAZ-21013, შეწყვიტა წარმოება და 1988 წლამდე ისინი აწარმოებდნენ მხოლოდ VAZ-21013- ს.
ლადა 1200, 1300, 1500 ინდექსებით - VAZ– ის საექსპორტო ვერსიების სახელები. "კოპეიკა" წარმოდგენილი იყო გამოფენებზე და კონკურსებზე, ექსპორტირებულია ევროპის ქვეყნებში, მიიღო მრავალი ჯილდო, მაგალითად, ოქროს მედალი ლაიფციგში 1975 წელს.
