UAZ მანქანის წინა ბამპერი შექმნილია იმისთვის, რომ ხელი შეუშალოს ზემოქმედებას მანქანის დაბრკოლებასთან შეჯახების დროს და ამით დაიცვას საყრდენი სტრუქტურები - კორპუსი და ჩარჩო. ამიტომ, ბამპერი უნდა იყოს ძლიერი, მაგრამ არა ზედმეტად ხისტი. ეს ფაქტორები გათვალისწინებული უნდა იყოს მითითებული აქსესუარის შემუშავებისას.
Ეს აუცილებელია
- - "ბულგარული",
- - ელექტრო საბურღი,
- - დამჭერები,
- - შედუღების აპარატი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მიუხედავად იმისა, რომ ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებული მანქანების სტანდარტული ბამპერი ბევრს ნდობას არ იწვევს, უნდა გვახსოვდეს, რომ იგი მზადდება საინჟინრო გათვლებით, რაც, სამწუხაროდ, არ ითვალისწინებს დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებას მასზე, მაგალითად, ვინჩი.
ნაბიჯი 2
მითითებული აქსესუარის პრაქტიკული წარმოების დაწყებამდე, სამაგისტრომ უნდა გაითვალისწინოს, რომ ბამპერის დიზაინი პირდაპირ გავლენას მოახდენს მთლიანად მანქანის გამოჩენაზე.
ნაბიჯი 3
ყოველივე ზემოთქმულის გათვალისწინებით, სამომავლო პროდუქტის პროექტის ესკიზი მზადდება ქაღალდზე, ვთქვათ, რომ ბამპერი მოხდება გვერდებზე და ქვედა ნაწილში, ხოლო ზედა ნაწილი გამოითვლება საიტის გათვალისწინებით ელექტრო ვინჩის განთავსება.
ნაბიჯი 4
საჭირო გაზომვების შემდეგ იქმნება დასრულებული პროექტი.
ნაბიჯი 5
როგორც წესი, მაღალი გამავლობის მანქანის წინა ბამპერი დამზადებულია ლითონისგან. ამიტომ, ჩვენ გთავაზობთ ამ კონკრეტული ვარიანტის განხილვას.
ნაბიჯი 6
Whatman– ის ქაღალდზე სრული ზომის პროექტის დეტალები გადადის ლითონზე, რის შემდეგაც მისგან ბლანკები იჭრება, რომელშიც ყველა საჭირო ხვრელია გაკეთებული.
ნაბიჯი 7
გარდა ამისა, ყველა ნაწილი განლაგებულია სამუშაო მაგიდაზე, სადაც ხდება ბლანკების საბოლოო რეგულირება, შემდეგ კი, პირდაპირი დენის ელექტრო შედუღების (ან აპარატურის) გამოყენებით, ისინი დაკავშირებულია ერთ სტრუქტურაში.
ნაბიჯი 8
შედუღების სამუშაოების დასასრულს, ყველა ნაკერი გაწმენდილია საფქვავი საშუალებით, ბამპერის ზედაპირი წებოვანი და მოხატულია. მზა პროდუქტი დამონტაჟებულია მანქანის წინა ფრჩხილებზე.
