თანამედროვე მოტოკროსის მოტოციკლი არის ძრავის მაღალი სიმძლავრის, სიმსუბუქის, წარმოუდგენელი სიმტკიცის, სისწრაფისა და მართვის სიმარტივის კომბინაცია. ბევრი ადამიანი ოცნებობს ამაზე, ზოგი ცდილობს ამის გაკეთებას საკუთარი ძალებით.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეგიძლიათ გახდეთ motocross მოტოციკლის მფლობელი, უბრალოდ მაღაზიაში ყიდვით. ამ შემთხვევაში, მყიდველის მოთხოვნები შეიძლება შეიზღუდოს მხოლოდ მისი ფინანსური შესაძლებლობებით. ამასთან, შეძენილი მოდელი ყოველთვის არ აკმაყოფილებს მყიდველს გარკვეული პარამეტრებით, შემდეგ კი იწყება მოტოციკლეტის დასრულების პროცესი, მისი მახასიათებლებისა და გარეგნობის გასაუმჯობესებლად, რომელიც ცნობილია როგორც „მოწესრიგება“. Tuning განსაკუთრებით პოპულარულია ბაიკერებისთვის, რომლებიც თავიანთ ველოსიპედებს ყველაზე წარმოუდგენელ ეგზოტიკურ სახეს ანიჭებენ.
ნაბიჯი 2
მოტოპორტის ყველაზე მოწინავე გულშემატკივრები და მათ შორის რამდენიმე მათგანი ურჩევნია საკუთარი ხელით გააკეთოს ტრანსპორტის მოტოციკლები. ღირს ბორბლებით დაწყება. თავიდან მოტოციკლის ბორბლის თავიდან გამოგონება არ ღირს, შეგიძლიათ უბრალოდ შეიძინოთ. ცნობილია სპორტული მოტოციკლების ბორბლების სტანდარტი - წინა - 120 / 70-17 და უკანა - 160 / 60-17. ბორბლების თქვენს მოტოციკლეტზე ადაპტაციის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს - შეიძინეთ რგოლი და გააკეთეთ ხელახლა ჩასმა, ასევე მოირგეთ სპორტული ან მსუბუქი ალუმინის დისკები სპორტული ველოსიპედიდან მასზე.
ნაბიჯი 3
თუ ჩვენ ვსაუბრობთ რგოლის ყიდვაზე, მაშინ პროფესიონალები გირჩევენ არ დაზოგონ ფული და შეიძინონ Excel. მაგრამ ეს არ არის უმარტივესი გამოსავალი სიტუაციიდან, რადგან ხელახლა დაშორება ძალზე შრომატევადი მოვლენაა, ამიტომ ხელოსნების უმეტესობას ურჩევნია მზა ბორბლები მოარგოს თავის გონებას. სასურველი ვარიანტია მსახიობი ბორბლები, რომლებსაც აქვთ მეტი გამძლეობა და ძალა უხეში რელიეფის გადაადგილებისას.
ნაბიჯი 4
რბოლების უმეტესობა იყენებს სამუხრუჭე მუხრუჭებს. მათი საიმედოობის ასამაღლებლად მიზანშეწონილია სამუხრუჭე დისკის დიამეტრის გაზრდა ან უფრო მძლავრი სამუხრუჭე სისტემის დამონტაჟება ხალიჩით. სპეციალური მოთხოვნები გამოიყენება შეჩერების შესახებ.
ნაბიჯი 5
თუ ჩვეულებრივი მოტოციკლი მოტოქროს ველოსიპედად გადააქვთ, უმჯობესია გამოიყენოთ კლასიკური ჩანგალი. 43 მმ ზომა საკმაოდ საკმარისია.
ნაბიჯი 6
სჯობს აირჩიოთ ამორტიზატორები ცნობილი მოტოციკლის საფონდო ამორტიზატორებისგან, ჩარჩოსა და ბორბლებზე მათი მიმაგრების შესაძლებლობის გათვალისწინებით. ამორტიზატორების შეკვეთა შესაძლებელია მწარმოებლისგან, მაგრამ ამ შემთხვევაში მოტოციკლის სავარაუდო წონა უნდა იყოს მითითებული ისე, რომ ამორტიზატორებზე დამონტაჟდეს სწორი ზამბარები.
ნაბიჯი 7
ორიოდე სიტყვა ძრავის შესახებ. დიდი ხნის განმავლობაში, motocross მოტოციკლები მზადდებოდა ოთხი ინსულტის ძრავებით. ამასთან, ახლა ტექნიკური პროგრესისა და გაზრდილი სიმძლავრის წყალობით, თანდათან იკავებს მათ ადგილი ორძრავიან ძრავებს. თუ სახსრები იძლევა, შეგვიძლია გირჩიოთ CRF, KTM, Kawasaki. როგორც შიდა გამომგონებლების გამოცდილება გვიჩვენებს, ძველი საბჭოთა მოტოციკლის ძრავაც კი შეიძლება გაუმჯობესდეს. ბიძგის გასაზრდელად, პირველ რიგში, საჭიროა დანაკარგების შემცირება. ამისათვის "მშობლიური" ქაღალდის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ფილტრით ქაფის რეზინისგან. კიდევ ერთი დახვეწა შედგება კარბურატორის შეცვლით სხვათი, უფრო მეტი შესაძლებლობებით, ეს უზრუნველყოფს ძრავის მუშაობას მაქსიმალური სიჩქარით.
