მანქანის ელექტროსადგურის დიზაინში გადაბმულობის მექანიზმი ემსახურება ძრავის ბრუნვის გადაცემას გადაცემის ბლოკებზე, რის გამოც მოძრაობა იწყება და სიჩქარე იმატებს. და თუ რომელიმე ორი დისკი, ოსტატი ან მონა ვერ გამოდგება, მაშინ მანქანა დაკარგავს დამოუკიდებლად გადაადგილების შესაძლებლობას, მიუხედავად ყველა დანაყოფისა და ძრავის უნაკლო მუშაობისა.
აუცილებელია
- - 10 მმ გასასვლელი,
- - სპეციალური mandrel clutch,
- - clutch მექანიზმი - 1 კომპლექტი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
როგორც ზემოთ აღინიშნა, clutch მექანიზმი შედგება ორი დისკისგან:
- წამყვანი ან წნევა, რომელსაც უბრალო ხალხში უწოდებენ "კალათს", შექმნილია მეორე დისკის შესაფრენად ფრენაზე იმ მომენტში, როდესაც კლავიში ჩართულია;
- მონა, მარტივი მეთოდით ჟღერს "Ferado", ამ დისკმა მიიღო სახელი მასზე ორი ხახუნის უგულებელყოფის გამო, რაც ხელს უშლის დისკს ბორბლის ზედაპირსა და წამყვანი დისკის ზედაპირს შორის, რაც უზრუნველყოფს მანქანის შეუფერხებლად უზრუნველყოფას მოძრაობის დაწყება.
ნაბიჯი 2
Clutch დამონტაჟებულია ბორბლებზე. რა თქმა უნდა, უფრო მოსახერხებელია დემონტაჟულ ძრავაზე ასეთი სამუშაოს შესრულება, მაგალითად ძრავის კაპიტალური რემონტის დროს. მაგრამ შესაძლებელია ამ დისკების დაყენება პირდაპირ მანქანაზე, გადაცემათა კოლოფის ამოღების შემდეგ.
ნაბიჯი 3
ამოძრავებული დისკი ჩასმულია დისკში, რის შემდეგაც Ferado კვანძი ჩასმული ხდება ბორბლიან ეყრდნობა მანდრით, რომელიც სამივე ხვრელის კოაქსიალურობის ცენტრში იქნება. ეს აუცილებელია ძრავასთან გადაცემათა კოლოფის დამაგრების გასაადვილებლად.
ნაბიჯი 4
შემდეგ ამოძრავებელი დისკი დამაგრებულია ბორბალზე, 10 მმ-იანი ბორბლით ექვსი clutch სამონტაჟო ჭანჭიკის მონაცვლეობით.
