თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიის ტენდენცია ისეთია, რომ ყველაზე ცნობილი მწარმოებლები უფრო მეტად ამარაგებენ მანქანებს CVT ან მუდმივად ცვალებადი ტრანსმისიებით. მიუხედავად იმისა, რომ ვარიატორი შესანიშნავი ტექნიკური გადაწყვეტაა კომფორტული და უსაფრთხო გასეირნებისათვის, ბევრ, ძირითადად, ადგილობრივ ავტომობილს ეშინია გაუმკლავდეს მას.
მრავალრიცხოვან საავტომობილო ფორუმში გავრცელებულია მოსაზრება, რომ მუდმივად ცვალებადი ტრანსმისიის ექსპლუატაციის ვადა ასი ათასი კილომეტრია. გჯერათ თუ არა, ასეთი განცხადება არის მხოლოდ ინდივიდუალური საკითხი, მაგრამ ამის მიუხედავად, ვარიატორი ძალიან რთული მექანიზმია და ფრთხილად და დროულ შენარჩუნებას მოითხოვს. ამიტომ, მეორადი მანქანის არჩევა, რომელიც ვარიატორით არის აღჭურვილი, არ უნდა იჩქაროთ ყიდვა. პირველ რიგში უნდა გაეცნოთ ავტომობილის ტექნიკურ მდგომარეობას.
გარბენი
არავისთვის საიდუმლო არ არის, რომ თითოეული მანქანის ოდომეტრზე მითითებულია სისუფთავე, თუნდაც რიგები, ყველაზე რეალისტური გარბენიდან დაშორებით. აქედან გამომდინარეობს, რომ ოდომეტრის მაჩვენებლებს არასოდეს უნდა ენდოთ, უფრო მეტიც, CVT– ით ნახმარი მანქანის ყიდვისას.
უნდა გვახსოვდეს, რომ საავტომობილო ბაზარზე სასწაულები არ არის და გამყიდველი სულაც არ არის კეთილი ჯადოქარი, მაგრამ ადამიანი, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერი ხრიკი, უბრალოდ გაუმართავი მანქანისთვის საბუთები სწრაფად გადასცეს გულუბრყვილო და გამოუცდელს მყიდველი.
საბედნიეროდ, რაც უფრო ახალი მანქანაა, მით უფრო რთულია მისი რეალური გარბენის დამალვა, ვინაიდან გარბენი მონაცემები ინახება სპეციალურ ელექტრონულ კონტროლზე, რომელსაც გააჩნია მანქანა.
ძრავის მუშაობა და ზეთის მდგომარეობა
იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მუდმივად ცვალებადი ტრანსმისიის მანქანა მუშაობს, უნდა მოუსმინოთ ძრავის მუშაობას. სატესტო დისკის დროს მანქანა უნდა შეუფერხებლად იმოძრაოს და მოიპოვოს სიჩქარე შერყევასა და საეჭვო ხმაურის გარეშე. ამოძრავებელი ძრავისთვის დამახასიათებელი ხმების არსებობა შეიძლება მიუთითებდეს კონკრეტული ნაწილის აცვიათზე. იდეალურ შემთხვევაში, გაშვებული ძრავის ხმა ძლიერი ვენტილატორივით უნდა ჟღერდეს.
მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ მანქანა CVT– ით არის შექმნილი მშვიდი და არც თუ ისე სწრაფი მართვისთვის. უხეში დამუხრუჭება და უხეში გზების სწრაფი მართვა მნიშვნელოვნად შეამცირებს უწყვეტად ცვალებადი გადაცემის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
ზეთის შემოწმება ვარიატორში კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საკითხია მანქანის ყიდვის წინ დიაგნოზის დასმისას. გასათვალისწინებელია, რომ ზეთის ფერი არ უნდა იყოს მუქი და არ უნდა ჰქონდეს გამოხატული წვის სუნი. ზეთი უნდა შემოწმდეს ორ რეჟიმში - ძრავის ჩართვით და გამორთული ძრავით.
გარდა ამისა, ვარიატორში ზეთის მდგომარეობის შესამოწმებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სქელი, თეთრი ფურცელი. ქაღალდზე რამდენიმე წვეთი სითხის წასმის შემდეგ უნდა შეამოწმოთ მუქი წერტილები ან სიმსივნეები. მათი არსებობის შემთხვევაში, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ვარიატორში ზეთი დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა.
