სკუტერზე ან ველოსიპედზე სიარულის, მოპედზე შეცვლის გულშემატკივრებს ხშირად ავიწყდებათ, რომ ამ მანქანას აქვს გარკვეული სპეციფიკური კონტროლი. მართვისა და მოპედზე ზრუნვის მარტივი წესების დაცვა უზრუნველყოფს მძღოლსა და მგზავრს უსაფრთხოებას.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
არ დაანებოთ დამცავი მექანიზმი. შემთხვევითი ვარდნისგან დაზიანების რისკის შესამცირებლად, მოპედის მართვას ყოველთვის ატარეთ სქელი პიჯაკი და ჩაფხუტი.
ნაბიჯი 2
დაჩქარების სურვილის გაჩენისას, მკვეთრად არ გადააქციოთ გაზის საჭე, სანამ მანქანა არ აიღებს სიჩქარეს. განსაკუთრებით საშიშია ამგვარი მოქმედება, თუ მაგისტრალი დატვირთულია ან თქვენ აღმართზე მიდიხართ. ამ შემთხვევაში, მოპედი შეიძლება გახდეს უკონტროლო და გადააგდოს მხედარი.
ნაბიჯი 3
ყოველთვის მიჰყევით სპიდომეტრის კითხვას, ნაცვლად იმისა, რომ დაეყრდნოთ თქვენს გრძნობებს. ფაქტია, რომ V სარტყლის ვარიატორს შეუძლია დააჩქაროს მხოლოდ მუდმივი ძრავის სიჩქარეზე და, როგორც ამბობენ, "ყურით" უკიდურესად რთულია საჭირო სიჩქარის მიღების მომენტის დადგენა. მხოლოდ საკუთარ გრძნობებს ეყრდნობით და რისკავთ უსაფრთხო ზღვრის გადალახვაზე.
ნაბიჯი 4
არ გამოიყენოთ მხოლოდ უკანა ან მხოლოდ წინა სამუხრუჭე. დაამუხრუჭეთ ორით ერთდროულად, გააკეთეთ მცირე შეფერხება უკანა მხარეს ჩართვამდე. მხოლოდ უკანა მუხრუჭის გამოყენებისას, მოპედს გვერდით დააყრიან და წინა ნაწილს გადააქვს სახელური.
ნაბიჯი 5
ფრთხილად აკონტროლეთ საბურავის ფეხი, რომელიც აცვიათ, ხელს უწყობს ცუდად მოზიდვას, ზრდის დამუხრუჭების დისტანციებს და იწვევს მოცურების რისკს. არასოდეს იაროთ მელოტის საბურავებით.
ნაბიჯი 6
პირდაპირ გადასახვევში არ ჩააგდოთ გაზი, რომ გზიდან არ გადააგდოთ. დამუხრუჭება მოხვევის წინ.
ნაბიჯი 7
რადგან მანქანა, როგორიცაა მოპედი, ძნელად ჩანს გზაზე სხვა მომხმარებლებისთვის, ყოველთვის ჩართეთ განათებული ფარები.
ნაბიჯი 8
ქვიშაზე, სველ ასფალტზე ან კენჭზე მოძრაობისას, თუნდაც 20 კმ / სთ მართვის სიჩქარით, დამუხრუჭეთ განსაკუთრებული სიფრთხილით. წვიმის დროს მოერიდეთ დიდი გუბეების გადაკვეთა თქვენს მოპედზე, არ გაიაროთ ციცაბო ფერდობებზე და არ გადახვიდეთ დახრილობით. მოპედის მართვის დროს არ მოწიოთ და არ ისაუბროთ ტელეფონით.
