ვაკუუმის გამაძლიერებელი გამოიყენება სამუხრუჭე სისტემაში, რომ მოქმედებდეს ყველა ბორბალზე. მისი ფუნქციაა სამუხრუჭე წნევის შემცირება სისტემის ეფექტურობის შენარჩუნებისას. გაფუჭების შემთხვევაში, ეს გავლენას მოახდენს მანქანის მართვაზე, ამიტომ ვაკუუმის გამაძლიერებლები პერიოდულად უნდა შემოწმდეს.
Ეს აუცილებელია
ხრახნიანი, რეზინის ბოლქვი და ფანერები
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გააჩერეთ ძრავა და დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს დაახლოებით 5-6 ჯერ. შემდეგ, მუხრუჭის დაჭერით შეაჩერეთ ძრავა. სამუხრუჭე პედლები თავისით უნდა ჩამოიწიოს.
ნაბიჯი 2
თუ პედლები იგივე მდგომარეობაში რჩება, გააჩერეთ გაშვებული ძრავა, გახსენით კაპოტი და შეამოწმეთ რამდენად მჭიდროდ დგას ვაკუუმის ტუმბო შესასვლელი მილის ფიტინგზე. ასევე ყურადღება მიაქციეთ ვაკუუმის სამუხრუჭე გამაძლიერებლის შლანგს. გახსოვდეთ, რომ ვაკუუმის შლანგში გამოიყენება არასასურველი სარქველი, ამიტომ საკინძების ნებისმიერი შესუსტება და ნაწილების დაზიანება მიუღებელია. შეცვალეთ ყველა დამჭერები და დაზიანებული ნაწილები.
ნაბიჯი 3
შეამოწმეთ თავად გამშვები სარქველი. გაათავისუფლეთ დამჭერი, რომელიც უზრუნველყოფს ვაკუუმის გამაძლიერებელი შლანგს მილის მიდამოზე, გადაიტანეთ ქვემოთ და ამოიღეთ შლანგი. გათიშეთ შლანგი ვაკუუმის მუხრუჭის გამაძლიერებელიდან ისევე. ახლა შეამოწმეთ გამშვები სარქვლის ფუნქცია. ამისათვის შლანგში ვაკუუმი შექმენით იმ წერტილზე, სადაც ის მიერთებს საქშენს.
ნაბიჯი 4
აიღეთ რეზინის ბოლქვი თქვენს ხელში, ჩადეთ იგი შლანგისა და საქშენის შეერთებაში და გამოწურეთ. ჰაერი, რომელიც ბოლქვიდან გამოვიდა, უნდა გაიაროს სარქველში და გამოვიდეს შლანგის საპირისპირო ღიობაში. გაუშვით ბოლქვი და გადახედეთ მას: თუ ის შეკუმშულ მდგომარეობაში რჩება, ეს მაჩვენებელია იმისა, რომ სარქველი სწორად მუშაობს.
ნაბიჯი 5
თუ მსხალი კვლავ გაბერილია, მაშინ საჭიროა შეცვალოთ შლანგი სარქველთან ერთად. ინსტალაციის დროს და ექსპლუატაციის დროს, დარწმუნდით, რომ შლანგს არ აქვს კრუნჩხვა, გადახრა და გაჟონვა. გადაიტანეთ შლანგი ვაკუუმის გამაძლიერებლის შეერთებაზე 30 მმ სიღრმეზე. გადააყენეთ ყველა ნაწილი საპირისპირო თანმიმდევრობით და კვლავ შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემა პედლის დაჭერით.
