საავტომობილო ინდუსტრიაში მიღწეულ პროგრესთან ერთად შეიქმნა და გაუმჯობესდა მანქანის ხმის სისტემები. პირველი მანქანის აკუსტიკა 50 წლის წინ შეიქმნა. მილის VHF მიმღებიდან თანამედროვე ოთხ-, ექვსარხიანი HI-End ტიპის დინამიკის სისტემებამდე. ზოგიერთი მუსიკის მოყვარული აყენებს სისტემებს, რომელთა ღირებულება შეიძლება ზოგჯერ აჭარბებდეს თვით მანქანა.
ადრე კარგი სისტემა ითვლებოდა ჩვეულებრივ სტერეო ჩამწერად, რომელსაც 2 ან 3 დიაპაზონის დიაპაზონის 2 ან ოთხი დინამიკი უკავშირდებოდა. დღეს, ეს არის რთული მრავალარხიანი აკუსტიკური სისტემები, რომლებიც შემუშავებულია ქარხნებში, რომლებიც მიზნად ისახავს მხოლოდ მანქანის აკუსტიკას.
არსებობს მანქანის ხმის სისტემების სამი კატეგორია, როგორიცაა: HI-End - მაღალი, საშუალო და ბიუჯეტიანი.
ბიუჯეტი - იაფი აკუსტიკა ხშირად დამონტაჟებულია თვითონ მწარმოებლის მიერ, როგორც სტანდარტი. ეს არის სტერეო ინსტალაცია, შემცირებული ფუნქციონირებით და აუდიო ტრეკების წაკითხვის შესაძლებლობით ყველაზე თანამედროვე მედიიდან (CD, DVD, ფლეშ დრაივი).
HI-End აკუსტიკა დამონტაჟებულია პრემიუმ მანქანებში, მაგრამ უფრო ხშირად მათ თავად მფლობელი ყიდულობს.
მაღალი ხარისხის, სუფთა ხმის მიღწევა შესაძლებელია საშუალო დიაპაზონის აუდიო დაყენებით. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აირჩიოთ დინამიკები დენის რეზერვით, ისე, რომ სისტემის ხმის გამომუშავება ვერ წარმოქმნის იმაზე მეტს, ვიდრე ხმის ხელმძღვანელი იტანს. ხშირად, დაბალი სიხშირის გამრავლებისას, ხდება პლასტმასის ჩხუბი - ავტომობილის ინტერიერის ელემენტები, ეს დამოკიდებულია ავტომობილის მოვლაზე და თავად მანქანის ხარისხზე. და ბოლო - დინამიკის ადგილმდებარეობის შერჩევა სალონში.
HI-End სისტემების შემუშავებისას დიდი ყურადღება ეთმობა ხმის კარგ ხარისხს. მას შემდეგ, რაც მანქანის ინტერიერი, თუნდაც ყველაზე კომფორტული, არ არის საუკეთესო ადგილი მუსიკის მაღალი ხარისხის მოსასმენად, ძალიან რთულია კარგი შედეგის მიღწევა. კარგი აუდიოს დამონტაჟების დაქირავება საკმაოდ ცოტა თანხაა, მაგრამ საბოლოო შედეგი ღირს. ნამდვილი ოსტატის მიერ შექმნილ მუსიკაში სრული ჩაძირვის ატმოსფერო ხომ გამოუთქმელი გრძნობაა.
