ხშირად, ავტომობილების მფლობელები ყიდულობენ ახალ აკუსტიკურ მოწყობილობებს თავიანთი მანქანებისთვის. ფაქტია, რომ სტანდარტული აკუსტიკა უმეტეს შემთხვევაში არ შეესაბამება სასურველს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ჩვეულებრივ, რადიო მაგნიტოფონში აკუსტიკა დაკავშირებულია პრინციპით "ერთი არხი - ერთი დინამიკი". საუკეთესო ხმისთვის გამოიყენეთ კომბინირებული დატვირთვის კავშირები. ეს მეთოდი გულისხმობს თანამედროვე რადიო მაგნიტოფონის ხიდის გამაძლიერებლის კონსტრუქციის მახასიათებლების გამოყენებას. თქვენ მიაღწევთ ხმის უკეთეს ხარისხს. ასეთი გამოსავალი არ საჭიროებს დროისა და ფულის სერიოზულ ინვესტიციას. ამ მიზნით გამოიყენეთ რადიო მაგნიტოფონები, რომლებსაც აქვთ მაღალი სიმძლავრის ხიდის გამაძლიერებლები. ამასთან, თქვენ ვერ შეძლებთ გამოიყენოთ რადიო მაგნიტოფონი ამ მიზნით, რომელსაც აქვს ოთხი არხის დაბალი ენერგიის გამაძლიერებელი.
ნაბიჯი 2
თქვენ შეგიძლიათ სერიოზულად გააუმჯობესოთ ხმის ხარისხი თუნდაც იაფი რადიოთი. მცირე ზომის კოაქსიალური ან ფართოზოლოვანი წინა დინამიკები, ვუოფერის არასწორი დიზაინის გამო, თამაშობენ უამრავ დატვირთვას. თქვენ აუცილებლად შეამჩნევთ დამახინჯებას საშუალო მოცულობის დროს. ამ დეფექტის აღმოსაფხვრელად გამოიყენეთ მაღალი გამტარობის ფილტრი. კარგი შედეგის მისაღებად გამოიყენეთ პირველი რიგის ფილტრები, რომელთა გათიშვის სიხშირეა 90-180 ჰც.
ნაბიჯი 3
ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა მეთოდი. გადასვლა სივრცეში აკუსტიკაზე. დააინსტალირეთ midbass ხელმძღვანელები აკუსტიკური დიზაინით. ასევე გამოიყენეთ გაყოფილი მოგება. შემდეგ თქვენ შეძლებთ ტონალური ბალანსის დარეგულირებას არა მხოლოდ ტონის კონტროლით, არამედ გამაძლიერებლების ენერგიის დისტრიბუტორებით. თუ თქვენ გაქვთ მზა ორმხრივი დინამიკები, მაშინ შეიძინეთ ჩვეულებრივი კროსოვერი. გამოყოფთ HPF და LPF შენატანებს, შესაბამისად, წინა და უკანა არხებთან დასაკავშირებლად. თანაბარი ენერგიის არხები, რომლებიც უკეთესად მოქმედებენ.
