ცივ დღეებში მანქანის სავარძელმა შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი და სხვადასხვა ქრონიკული დაავადებების წყაროც კი. ამის თავიდან ასაცილებლად, ავტომობილების ზოგიერთი ენთუზიასტი გათბობას უკავშირებს მანქანის სავარძლებს. ექიმები მოწმობენ, რომ გონივრული ოპერაციით, გამათბობელი მოწყობილობა ახდენს სასარგებლო გავლენას სხეულზე, რაც ხელს უშლის რადიკულიტის, თირკმლის დაავადებების და ოსტეოქონდროზის თავიდან აცილებას. მამაკაცებისთვის, ექიმები გვირჩევენ, არ დააყენონ გათბობა მაქსიმალურ დონეზე და პერიოდულად გამორთონ.
გამათბობელი სავარძლები 2 ტიპისაა: ჩამონტაჟებული გამათბობლები და ადგილების გადასაფარებლები. სავარძლების გადასაფარებლები სავარძელზე ჯდება და სიგარეტის სანთებელს უკავშირდება.
ჩამონტაჟებული გამათბობლები შედგება ელექტრონული მართვის განყოფილებისა და გამათბობელისგან, რომლებიც დამზადებულია რეზისტენტული ელემენტის სახით.
საკონტროლო განყოფილება შეიცავს 4 ფუნქციურ ერთეულს:
- PWM კონტროლერი, რომელიც წარმოქმნის იმპულსურ სიგნალს;
- გამომავალი ეტაპი, რომელიც არის ძლიერი ტრანზისტორი, რომლის გადინებას უკავშირდება გამათბობელი და პულსის სიგნალი PWM კონტროლერისგან მიეწოდება კარიბჭეს;
- ტაიმერი, გამათბობლის ავტომატური გამორთვა გარკვეული დროის ინტერვალის შემდეგ;
- დამცავი დანადგარი, რომელიც უზრუნველყოფს მძლავრი ტრანზისტორის უსაფრთხოებას დენის გადინების მოკლე ჩართვის შემთხვევაში, აგრეთვე PWM კონტროლერის გათიშვასთან ერთად ორი გამათბობლის ჩართვა ერთდროულად.
გამათბობლის მართვის განყოფილება შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა გზით. კერძოდ, იგი შეიძლება შესრულდეს დისკრეტულ ელემენტებზე უნივერსალური IC- ების გამოყენებით. ამ შემთხვევაში უნდა არსებობდეს მინიმუმ სამი IC, მძლავრი ტრანზისტორი და მთელი რიგი პასიური კომპონენტები.
რეჟიმებში "სუსტი გათბობა", "ძლიერი გათბობა" და "საშუალო გათბობა", სიხშირის გამყოფი (სიხშირის გამყოფი) დაყოფის კოეფიციენტი მაქსიმალურია, რაც უზრუნველყოფს გამომავალი სიგნალის გადატვირთვას 30 წუთის შემდეგ. "ინტენსიური გათბობის" რეჟიმში, DC წარმოქმნის საკონტროლო სიგნალს 4 წუთის შემდეგ, რომელიც მართვის სიგნალის გენერატორის (FUS) საშუალებით შედის კონტროლის განყოფილებაში და ავტომატურად ადგენს "ძლიერი გათბობის" რეჟიმს, შემდგომი გამორთვით 30 წუთის შემდეგ.
თუ რომელიმე რეჟიმში ხდება ტრანზისტორის გადინების მოკლე ჩართვა ენერგიის ავტობუსზე, დაცვის დანადგარი წარმოქმნის გადატვირთვის სიგნალს, როდესაც ორი გამათბობლის ჩართვა ერთდროულად არის გახსნილი. ამ შემთხვევაში, FUS უზრუნველყოფს ალტერნატიული ანტიფაზური სიგნალების (1 Hz სიხშირით) DC– დან LED– ებს მიწოდებას, რის შედეგადაც მათი ალტერნატიული მოციმციმე გამოჩნდება.
