ანთების საჭე არის მოწყობილობა, რომელიც არის ანთების სისტემის ელემენტი და მიზნად ისახავს დაბალი ძაბვის დენის მაღალ ძაბვის დენად გადაკეთებას. როგორც ყველა მოწყობილობა, ხვია პერიოდულად ვერ ხერხდება და მისი შეცვლაა საჭირო.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მოამზადეთ ბუდე ბროწეული, რომელიც აუცილებელია ანთების კოჭისა და ტესტერის (მულტიმეტრის) ამოსაღებად მისი მუშაობის შესამოწმებლად. ამის შემდეგ, გათიშეთ მავთული ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან. მოათავსეთ ბალიშები, რომლებიც უკავშირდება ბორბლების დაბალი ძაბვის კონექტორებს და გათიშეთ ისინი. ასევე გათიშეთ მაღალი ძაბვის მავთულის წვერი ანთების ხვიადან.
ნაბიჯი 2
სპირალის კორპუსზე არის დამჭერები, რომლებშიც ფიქსირდება მაღალი ძაბვის მავთულები. იპოვნეთ ისინი და წაშალეთ მათი მფლობელები. ამის შემდეგ, გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც აძლიერებენ ანთების ხვია ცილინდრის ბლოკის საფარის კორპუსს. ფრთხილად ამოიღეთ ხვია და გათიშეთ მისგან ავტობუსის ზოლი. ყურადღებით შეისწავლეთ იგი, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მარკირებას, რომ შეიძინოთ იგივე.
ნაბიჯი 3
შემდეგ დააკავშირეთ მულტიმეტრი ანთების კოჭის მაღალი ძაბვის ტერმინალებთან. ეს საშუალებას მოგცემთ გაზომოთ მეორადი გრაგნილის წინააღმდეგობა. ფრთხილად შეისწავლეთ თქვენი მანქანის მოქმედება და შეადარეთ გაზომული შედეგი დასაშვებ მნიშვნელობებს, სერიოზული შეუსაბამობების შემთხვევაში შეცვალეთ გაუმართავი მოწყობილობა. ჩაატარეთ იგივე პროცედურა მეორე ანთების კოჭისთვის.
ნაბიჯი 4
შემდეგ შეამოწმეთ პირველადი წრე. ამისათვის, ჩართეთ DC დენის წყარო 2 და 3 ტერმინალებთან, ხოლო ომმეტრი 1 და 2 ტერმინალებთან. ტერმინალის ნიშნები განლაგებულია ანთების კოჭის კორპუსზე. გახსოვდეთ, რომ მრიცხველის უარყოფითი წამყვანი უნდა იყოს დაკავშირებული პირველ გამტართან.
ნაბიჯი 5
ფრთხილად იყავით DC მიწოდების დროზე, რომელიც უნდა იყოს არაუმეტეს 10 წამი, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავს გრაგნილის გადახურებას, რაც გამოიწვევს კოჭის წვას. გადახედეთ დასაშვებ წინააღმდეგობას, რომელიც მითითებულია დოკუმენტაციაში, ის უნდა იყოს 20-დან 30 კმ-მდე და შეადაროთ მიღებულ მონაცემებს.
