მრავალჯერადი დატენვის ელემენტების მუშაობის მახასიათებლები

მრავალჯერადი დატენვის ელემენტების მუშაობის მახასიათებლები
მრავალჯერადი დატენვის ელემენტების მუშაობის მახასიათებლები

ვიდეო: მრავალჯერადი დატენვის ელემენტების მუშაობის მახასიათებლები

ვიდეო: მრავალჯერადი დატენვის ელემენტების მუშაობის მახასიათებლები
ვიდეო: Range Rover Fashion Model Car Unboxing u0026 Testing | Range Rover Remote Control Car 2024, სექტემბერი
Anonim

როგორ ავიცილოთ თავიდან აცილება ელემენტს ბატარეის გამოყენების დროს? განსაკუთრებით ხშირად ამ კითხვას სვამენ ახალგაზრდა მძღოლები. მათ უკვირს, რატომ იწურება ბატარეა უფრო ადრე, ვიდრე მითითებულია ტექნიკურ დოკუმენტაციაში. ეს პროდუქტისადმი უყურადღებო დამოკიდებულების პირდაპირი შედეგია. აკუმულატორის ვადაზე ადრე შეცვლა ამ დღეებში არ არის იაფი სიამოვნება. ჩვეულებრივ, ბატარეის უწყვეტი მუშაობის შესახებ მწარმოებლები აცხადებენ ხუთიდან შვიდი წლის ვადით.

მრავალჯერადი დატენვის ელემენტების მუშაობის მახასიათებლები
მრავალჯერადი დატენვის ელემენტების მუშაობის მახასიათებლები

გაითვალისწინეთ ბატარეის მომსახურების ძირითადი აქტივობები. სანამ ბატარეას იყიდით, ვიზუალურად უნდა შეამოწმოთ მისი შემთხვევა მთლიანობისა და ტერმინალების დაჟანგვის ნიშნების არარსებობის შესახებ. წაიკითხეთ მარტივი ოპერაციული წესები. ელექტროლიტის დონის შემოწმება ყოველ ორ კვირაში ერთხელ ღირს. იგი უნდა დაემატოს სპეციალურ ნიშნულს, რომელიც მდებარეობს ბატარეის კორპუსზე (გამყოფი ზედა დონის დაფარვა 1–1,5 სმ-ით). არასოდეს დაუმატოთ აკუმულატორს კონცენტრირებული მჟავა. ამ მიზნებისათვის გამოიყენეთ დეიონიზებული ან გამოხდილი წყალი. საჭირო ელექტროლიტის დონის აღდგენის შემდეგ, რეკომენდებულია ბატარეის დატენვა მჟავის ერთგვაროვანი შერევისთვის.

სურათი
სურათი

ელექტროლიტის სიმკვრივე უნდა შემოწმდეს იგივე სიხშირით. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობა - ჰიდრომეტრი ან სიმკვრივის მაჩვენებელი. გაზომვის შეცდომის შემცირების მიზნით, ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვა უნდა განხორციელდეს იმ პირობით, რომ მისი დონე შეესაბამება რეკომენდებულს, ხოლო თხევადი ტემპერატურა + 15 + 27 ° C- ის ფარგლებში. ელექტროლიტის სიმკვრივე უნდა იყოს 1, 25–1, 3 გ / ჩ.კ.

ბატარეის დიაგნოზირების შემდეგი მნიშვნელოვანი მომენტია მიმდინარე ძაბვის შემოწმება, რომლის რეიტინგი უნდა იყოს 12, 6-12, 7 ვ – ის ფარგლებში. თუ მუხტი 12 ვ – მდე შემცირდება, ბატარეა ითვლება 50% დამუხტულად და სასწრაფოდ საჭიროა დატენვა, რადგან შემდგომი გამონადენი ტყვიის ფირფიტებს სულფატამდე მიიყვანს. თუ ძაბვის მაჩვენებელი 11,6 ვ-მდე დაეცემა, აკრძალულია კვების ელემენტის მუშაობა (დიაგნოსტიკისა და დატენვის გარეშე). წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბატარეის შიდა ელემენტები განადგურდება. ვოლტაჟის გასაზომად გამოიყენეთ ვოლტმეტრი, მულტიმეტრი ან ტესტერი, დააყენეთ მასშტაბის დიაპაზონი 20 ვ.

სურათი
სურათი

დიაგნოზის დასმისა და კვების ელემენტის შენარჩუნების მიზნით რეკომენდებული ზომების დროული განხორციელება უნდა გახდეს მანქანის პატრონი. ეს ხელს შეუწყობს ბატარეის გახანგრძლივებას და დაზოგავს ბევრ ფულს.

გირჩევთ: