იდეების განხორციელება, რომლებიც ბიუჯეტურ მანქანას აქცევს სპორტულ ავტომობილად, რომლის დროსაც ავტომობილების მოყვარულმა რეკონსტრუქცია ჩაატარა მისი თითქმის ყველა კომპონენტსა და შეკრებამდე: ძრავა აძლიერებს, გადაცემათა კოლოფი იცვლება, მუხრუჭები იცვლება და დაკიდება აძლიერებს. და მხოლოდ კაპოტის ქვეშ მონაკვეთის დაყენების შემდეგ - რეგულირება შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.
აუცილებელია
- - ბუდე ბორბლები 13 მმ
- - ჩახმახიანი გასაღები
- - გაჭიმვა
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გაჭიმვის დამონტაჟება მიზნად ისახავს წინა სტრიქონების გაძლიერებას და ასეთი სამუშაო მასტერს სიტყვასიტყვით ათიდან თხუთმეტ წუთამდე სჭირდება.
ვთქვათ, რომ მონაკვეთი უკვე შეძენილია მაღაზიაში და მის დასაყენებლად ჩვეულებრივ ავტოფარეხში მივდივართ: თუ მხოლოდ იატაკის ზედაპირი ბრტყელია.
ნაბიჯი 2
ჩვენ ვხსნით კაპოტს, რის შემდეგაც ჩვენ ხრახნიანი ხრახნით ვხსნით 13 მმ-იან 6 კაკალს, რომლებიც ამაგრებენ საყრდენს ზემოდან - სამ მხარეს თითოეულ მხარეს. მხარდაჭერის არ უნდა შეგეშინდეთ - მათ საფრთხე არ ემუქრებათ. იმ შემთხვევებში, როდესაც დამონტაჟებულია სამაგრ, რომელიც აღჭურვილია დაწყვილებით მისი სიგრძის რეგულირებისთვის, მაშინ რეგულირება ხდება უშუალოდ ინსტალაციამდე.
ნაბიჯი 3
სიგრძით მორგებული, იგი დამონტაჟებულია საყრდენების საყრდენებზე, რის შემდეგაც ექვსივე სამაგრი კაკალი გამკაცრდება 13 მმ ბორბლით.
ნაბიჯი 4
სავალი ნაწილის მოწესრიგების შედეგებზე ჩატარებულმა ტესტებმა აჩვენა, რომ მანქანის მართვა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მაღალ სიჩქარეზე მოსახვევში. რულონები თითქმის არ იგრძნო და გაუმჯობესდა გზის შეგრძნება და საჭის რეაქცია.
