ნულოვანი ტემპერატურის პირობებში მანქანა დაუყოვნებლივ არ თბება მუშა მდგომარეობაში. პროცესის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია გასქელებული ზეთისა და ცივი ანტიფრიზის დათბობის სიჩქარეზე. ძრავის გახურების დაჩქარების რამდენიმე გზა არსებობს.
აუცილებელია
გათბობის ელემენტი, ელექტროგამათბობელი, თერმული აკუმულატორი, საწვავის ხაზის გამათბობლები, თხევადი გამათბობელი წინასწარ
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გამოიყენეთ გამათბობელი ელემენტი, რომელიც პირველად დაინსტალირდა ძრავის ზეთის ძრავაში, თუ ასეთი იშვიათობის პოვნა შეგიძლიათ. დიზაინი მუშაობდა სტანდარტული აკუმულატორიდან და დაწყებამდე ცოტათი თბებოდა ძრავის ზეთი. მართალია, ამავე დროს, ბატარეა მნიშვნელოვნად დაიცალა და ასე შესუსტდა ყინვისგან.
ნაბიჯი 2
გაათბეთ მანქანა ამ რეჟიმში. ძრავა ჩართე. გაასუფთავეთ თოვლი მანქანიდან, გაწმინდეთ შუშები და ნელა შეაჩერეთ ხმა. ძრავას, რა თქმა უნდა, დრო არ ექნება სამუშაო ტემპერატურაზე გათბობისთვის, მაგრამ მართვის დროს, გახურების პროცესი დაჩქარდება. მოამზადეთ ძრავა დატვირთვისთვის - ნელა იარეთ პირველი კილომეტრის მანძილზე, სიჩქარეს ძალიან ნუ გაზრდით. გარდა ამისა, მანქანაში, ძრავის გარდა, აუცილებელია სავალი ნაწილის, საყრდენების, საჭის მექანიზმის, გადაცემათა კოლოფის დათბობა და ისინი მხოლოდ დათბობის დროს თბებიან.
ნაბიჯი 3
კიდევ ერთი ხრიკია: ჩართეთ მეტი ენერგიის ინტენსიური მომხმარებელი - მაღალი სხივი, მთელი გათბობა, ისე რომ გენერატორზე დატვირთვა გაიზარდოს. ეს ასევე აჩქარებს ძრავის გახურებას.
ნაბიჯი 4
შეარჩიეთ ძრავის წინათბობის თანამედროვე სისტემები. მაგალითად, ელექტროგამათბობელი. შეაერთეთ იგი საყოფაცხოვრებო ქსელის საშუალებით და სამი საათის შემდეგ გამაგრილებელი თბება სასურველ ტემპერატურაზე. მართალია, მოწყობილობა არ უნდა დარჩეს უყურადღებოდ. აკუმულატორების ენერგია უფრო უსაფრთხოა, მაგრამ ისინი სწრაფად ხარჯავენ ბატარეას
ნაბიჯი 5
განათავსეთ მანქანაზე თერმული აკუმულატორი. ეს ვარიანტი მათთვის შესაფერისია, ვინც მანქანას თითქმის ყოველდღე იყენებს. მოგზაურობის დროს, ანტიფრიზი, რომელიც თბება სამუშაო ტემპერატურაზე, გროვდება სპეციალურ თერმოსში. დაწყებისას, ცხელი ანტიფრიზი ტუმბოს საშუალებით ტუმბოს გაგრილების სისტემაში, თბება გამაგრილებელი 15-20 ° C– ით. ძრავა უფრო ადვილია და სწრაფად თბება. სამწუხაროა, რომ სითბოს აკუმულატორი ინარჩუნებს ტემპერატურას არა უმეტეს ორი დღის განმავლობაში.
ნაბიჯი 6
დააინსტალირეთ ავტომატური საწვავის ხაზის გამათბობლები, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენს მანქანას დიზელის ძრავა აქვს. ისინი აუმჯობესებენ საწვავის სითხის სითბოს, ჰაერის საწვავის ნარევის აალებადობას და მის ცვალებადობას. ისინი საშუალებას გაძლევთ მოიშოროთ საწვავის სისტემაში ყინვისგან, რომელიც იქ იქმნება დაბალი ხარისხის ბენზინის შევსებისას. მეტი პრაქტიკულობისა და ეკონომიურობისთვის გამოიყენეთ საწვავის ხაზის გამათბობლები თერმული აკუმულატორთან ერთად.
ნაბიჯი 7
გამოიყენეთ სითხის გამათბობელი. ჰაერში საწვავის ნარევი, რომელიც იწვის მის კამერაში, ანთებს ანტიფრიზს, რომელსაც შემდეგ ტუმბოს ატუმბავს და ძრავს და რადიატორს ათბობს 30-60 წუთში. გათბობის დაწყების დრო პროგრამირებადია, გამათბობელი დისტანციურად კონტროლდება. სისტემა გადადის ლოდინის რეჟიმში, როდესაც ანტიფრიზის ტემპერატურა 85 ° C- ს მიაღწევს. დადგენილი მინიმუმის ქვემოთ მისი შემცირება ისევ ჩართავს გამათბობელს. თხევადი გამათბობლის მინუსი არის დამატებითი საწვავის ხარჯი. ამასთან, ბენზინის გათბობის ერთი ციკლისთვის საჭიროა ნაკლები (არაუმეტეს 1 ლიტრი საათში), ვიდრე ცივი ძრავის (1.5-2 ლიტრამდე საწვავი) გაშვება და დათბობა. კიდევ ერთი ნაკლი: ასეთი სისტემების გამოყენება არ შეიძლება შენობაში, რათა არ მოიწამლოს ნახშირჟანგით. მიუხედავად ამისა, ეს არის ძრავის სწრაფი გახურების ყველაზე ეფექტური გზა.
