როდესაც თქვენს მანქანას ხშირად იყენებთ, დიდხანს მოგზაურობთ, ან დღეში ერთხელ მაინც მიდიხართ სამსახურში, მაყუჩი ყოველთვის მეტ-ნაკლებად თბილია, რაც თავის მხრივ ამცირებს მასში სითხის წარმოქმნას. ამ რეჟიმის დაცვით ვეღარასდროს ნახავთ წყლის მაყუჩით მოძრაობის დროს.
ახლა სხვა სიტუაცია განიხილე: შენი, რა თქმა უნდა. ამისათვის ყველაზე არახელსაყრელი სიტუაციაა ძრავის დაწყება ცივ სეზონში - ამ მომენტში ის ცივ მდგომარეობაშია.
ამ თვალსაზრისით, ეს კი ძალიან მოსახერხებელია, მაგრამ მოქმედებაში იგი არც ისე შეუფერხებლად ვლინდება. ფაქტია, რომ როდესაც ეს ფუნქცია მუშაობს, იგი ხორციელდება ძრავის მოჩვენებითი სიჩქარით (რევოლუციების რაოდენობა ძალიან დაბალია). ძალიან ხშირად მაყუჩს საერთოდ არ აქვს დრო გათბობისთვის და მის კედლებზე წყლის ნაწილაკები რჩება.
ასევე, შედეგად, ცივ სეზონში, ამ კონდენსატის ნაწილაკები იწყებენ გაყინვას, წარმოქმნიან "ყინულის ბარიერს" და დგება დრო, როდესაც თქვენ ვერ შეძლებთ შეცდომას. გამოსავალი მხოლოდ ერთია: კარგად გაათბეთ თქვენი მანქანა!
თუმცა, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რადგან ეს არ აძლიერებს მის ექსპლუატაციას. ამ ხასიათის პრობლემა საკმაოდ იშვიათად ჩნდება ავტომობილების მფლობელებს შორის. ითვლება, რომ მაყუჩში საკმარისი ყინული არ გროვდება გაზების ნაკადის დასაბლოკად.
რა არის გზები, რომ მოაცილოთ მაყუჩიდან "მდგარი" კონდენსატი:
