თითოეული მანქანის მფლობელი, ავტოფარეხით გასვლამდე, ჯერ ამოწმებს ყველა მანქანის სისტემის მუშაობას. ამისათვის ის ათვალიერებს ინსტრუმენტების პანელზე მითითებულ მაჩვენებლებს. სხვათა შორის, Airbag მაჩვენებელი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს.
პანელის ყველა ინდიკატორი, განსაკუთრებით საშიში წითელი ფერი, არამარტო აცნობებს მძღოლს პოტენციური პრობლემების შესახებ, არამედ ზოგჯერ მიუთითებს ავტომობილის სერიოზულ გაუმართაობაზე. მაგრამ ამ ნიადაგებთან ნიუანსია. მაგალითად, გამშვები ძრავის შუქი შეიძლება იყოს ყვითელი, მაგრამ აირბაგის ხატულა ყოველთვის მხოლოდ წითელია. ამიტომ, ეს მართლაც მნიშვნელოვანია.
რა უნდა ქნას მძღოლმა, თუ ეს ინდიკატორი ანათებს და მას გარკვეული დროით ასვენებს? ბალიშებთან ყველაფერი კარგადაა? დასკვნების გაკეთებამდე გაიგეთ ამ ინდიკატორის ბუნება და მიზანი.
აირბაგის მაჩვენებლის ნორმალური ფუნქციონირება
ეს ინდიკატორი აცნობებს მძღოლს უსაფრთხოების ბალიშების ჯანმრთელობაზე, აგრეთვე მათი გაუმართაობაზე. ნორმალურ რეჟიმში, ინდიკატორი იქცევა შემდეგნაირად:
- ანთების ჩართვისას, იწყება SRS ტესტი. ამ ტესტირებას დაახლოებით 6-7 წამი სჭირდება. მთელი დროის განმავლობაში, Airbag- ის მაჩვენებელი შეიძლება მუდმივად იყოს ანთებული ან თვალის დახამხამება.
- SRS ტესტის დასრულების შემდეგ, აირბაგის ინდიკატორი უნდა ჩაქრეს და გაჩერდეს ძრავის შემდეგი ჩართვამდე.
დამოუკიდებელი აირბაგების ინდიკატორის მოქმედება
თუ ძრავა მუშაობს, ყველაფერი მუშაობს საათივით და აირბაგის ინდიკატორი კვლავ ჩართულია, SRS– ის პასიური უსაფრთხოების სისტემაში მოხდა გარკვეული სახის უკმარისობა. გასათვალისწინებელია, რომ ეს არ ნიშნავს, რომ ბალიშები არაოპერაციულია! ისინი კვლავ შეიძლება გამოიწვიოს ავარიის შემთხვევაში. ამასთან, არსებობს გაუმართაობის საშიშროება, რომელშიც თქვენი ბალიშები ნამდვილად არ მუშაობს, ან იმუშავებს, მაგრამ არა ყველა. ამიტომ Airbag- ის ინდიკატორი წითელია, ამიტომ, როდესაც ეს არის თავისუფალი სამუშაო, აუცილებელია სპეციალიზირებული მანქანის მომსახურებაში გადასვლა სისტემის დიაგნოზირებისთვის.
მუდმივად განათებული Airbag მაჩვენებლის საერთო მიზეზი არის საჭის სვეტის გადასაფარებელი რგოლის კონტაქტის უმარტივესი ნაკლებობა. თუ მანქანა იყიდა არა სალონში და ეს მაჩვენებელი ყოველთვის ჩართული იყო, აზრი აქვს იფიქროთ, საერთოდ ამ მანქანაში არიან თუ არა უსაფრთხოების ტომრები? როგორც არ უნდა მომხდარიყო, რომ ისინი მუშაობდნენ წინა მფლობელისთვის, ის თავს არ იკავებს ახლის დაყენებით. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ მხოლოდ თანაუგრძნოთ, ვინაიდან თანამედროვე მანქანაში ბალიშების აღდგენა მნიშვნელოვან რაოდენობას გამოიწვევს.
ასევე გავრცელებულია ბრალის შემდეგი სცენარები:
- ბალიშთან და ღვედთან კონტაქტის არარსებობა;
- რეაგირების ნაკლებობა შოკის სენსორიდან;
- საჰაერო ბალიშის საკონტროლო განყოფილების ცრუ გააქტიურება ბატარეის გათიშვის შედეგად (მაგალითად, ავარიის შედეგად).
მიზეზის მიუხედავად, ჩვენ გირჩევთ, არ გადადოთ უკანა ყუთში აირბაგების წვის პრობლემა, მაგრამ რაც შეიძლება ადრე მიხვიდეთ სპეციალურ ავტომატურ სარემონტო მაღაზიაში.
