არის შემთხვევები, როდესაც clutch სრულად არ არის გათიშული ჰიდრავლიკურ ხაზში ჩარჩენილი ჰაერის გამო. ამ შემთხვევაში, შემოწმება გვიჩვენებს ნორმალური უფასო პედლებიანი მგზავრობას. ჰიდრავლიკური აქტივატორიდან ხაფანგის ამოსაღებად ამოიღეთ ასისტენტი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
Clutch- ის სისხლდენამდე შეავსეთ ჰიდრავლიკური დრაივის მიწოდების რეზერვუარი სითხით ნორმალურ დონეზე, ანუ ზედა ზღვარზე 1-1,5 სმ-ის დონეზე. გაასუფთავეთ მონის ცილინდრის ჰაერის გამოსასვლელი სარქველი ჭუჭყისა და მტვრისგან. ამოიღეთ დამცავი თავსახური თავისგან და განათავსეთ მას რეზინის შლანგი MAZ აქსესუარის ნაკრებიდან.
ნაბიჯი 2
ჩაყარეთ დამონტაჟებული შლანგის თავისუფალი ბოლო ჰიდრავლიკურ სითხეში, რომელიც მანამდე ჩაასხით ლიტრ კონტეინერში შუაზე. შემდეგ დაჭერით clutch pedal 3-4 ჯერ დაჭერით შორის 1-2 წამის ინტერვალით. პირველად დააჭირეთ პედლს, გააგრძელეთ პედლებიანი ჩაღრმავებული და გახსენით ჰაერის გამოსასვლელი სარქველი. ან ¾ ბრუნვა. შემდგომი ბიძგების შედეგად, სამუხრუჭე ხაზში შექმნილი წნევა სითხის ნაწილს გამოდევნის სისტემიდან, მასში არსებულ ჰაერთან ერთად, შლანგის საშუალებით სამუხრუჭე სითხის საშუალებით. შეაჩერეთ პროცედურა, როგორც კი ჰაერის ბუშტები გამოვა.
ნაბიჯი 3
ტუმბოს დროს აკონტროლეთ სითხის დონე მომარაგების ავზში და დაამატეთ საჭიროებისამებრ. თხევადი დონე არ უნდა დაეცეს ნორმის 2/3-ზე მეტს. გაზომეთ გადაადგილებული სითხის მოცულობა, ერთჯერადი დაჭერით კლაჩის პედელზე, რომელიც უნდა იყოს 7-8 ჩ.კ. ტუმბოს დასრულების შემდეგ დაამატეთ სითხე ნორმალურ დონეზე (1-1,5 სმ დაშორებით ზედა კიდიდან) და გადაატრიალეთ ჰაერის გამათავისუფლებელი სარქველი ბოლომდე გადაბმულობის პედლით. ამოიღეთ შლანგი თავიდან და დაახურეთ დამცავი თავსახური.
ნაბიჯი 4
ტუმბოს ბოლოს გაზომეთ პნევმოჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მაქსიმალური დარტყმა, რომელიც უნდა იყოს მინიმუმ 18 მმ. როდ გადახურვის მაქსიმალური შეცდომა clutch pedal- ზე დაჭერისას უნდა იყოს არაუმეტეს 1.5 საწყისი საწყისი მდგომარეობიდან. დარწმუნდით, რომ clutch pad სენსორის წვერი არ გამოდის გამაძლიერებელი ჰაერის ცილინდრის კორპუსიდან. საჭიროების შემთხვევაში, დააჭირეთ მას დამცავ საფარში, სანამ არ შეეხება.
