ამ ბოლო დროს ხშირად ისმის მსგავსი კითხვა. ეს ნაკარნახევია იმით, რომ გარემოს ეკოლოგიური უსაფრთხოების მიზნით, უცხოურმა ინდუსტრიამ შეიმუშავა და წარმოებაში დაიწყო არაერთი უსაფრთხო G-11 და G-12 ანტიფრიზი. ჩვენი "ტოსოლი" წარმოადგენს ანტიფრიზის სითხის სავაჭრო ნიშანს მანქანებისთვის, წარმოებულია ძერჟინსკის ქიმიურ ქარხანაში.
აუცილებელია
canister "ანტიფრიზი"
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ეთილენგლიკოლი წარმოადგენს ანტიფრიზის წარმოების საფუძველს. მითითებული ქიმიური ნივთიერებების წყალხსნარში თანაბარი პროპორციით არაფრით ჩამოუვარდება განზავებული სითხის ყინვაგამძლეობას (მინუს 40 გრადუსამდე). ანტიკოროზიული თვისებების გათვალისწინებით, გაზავებული ეთილენგლიკოლი ლითონების მიმართ ორასჯერ უფრო აგრესიულია, ვიდრე უბრალო წყალი. "ტოსოლის" აქტივობის მაქსიმალურად შესამცირებლად მას ემატება სხვადასხვა დანამატები (კოროზიის ინჰიბიტორები).
ნაბიჯი 2
ეს არის განსხვავება ტოსოლში დამატებული დანამატებისა და უცხოური წარმოების ანტიფრიზების ქიმიურ ინჰიბიტორებს შორის, რომელიც განასხვავებს ადგილობრივ და იმპორტირებულ არაგრილ სითხეებს, რომელთა შერევა კატეგორიულად აკრძალულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ერთმა ზამთარმა შეიძლება ისეთი ზიანი მიაყენოს მანქანას, რომ დასჭირდეს გამაგრილებელი და გამათბობელი რადიატორების, წყლის ტუმბოს და ზოგჯერ ძრავის ცილინდრის თავის შეცვლა.
ნაბიჯი 3
ასევე აუცილებელია ხაზი გავუსვა შემდეგს: რუსული "Tosol A40" არის ეთილენგლიკოლის წყალხსნარი 45: 53: 2 თანაფარდობით. (45 - დისტილატი, 53 - ეთილენგლიკოლი, 2 - დანამატები).
ნაბიჯი 4
დანამატების (კოროზიის ინჰიბიტორების) წყალობით, წყლის პიჯაკი, რომელშიც ვრცელდება ტოსოლი, დაფარულია დამცავი ფილმით, რომელიც ზედაპირს არ იშორებს და მასზე ნებისმიერი დისტილატის დამატება უკუნაჩვენებია, გავრცელებული მოსაზრების საწინააღმდეგოდ. შესაძლებელია. თუ არ გსურთ დააზიანოთ ძრავის გაგრილების სისტემა, არასოდეს გააკეთოთ მსგავსი რამ.
ნაბიჯი 5
ყოველივე ზემოთქმულის გათვალისწინებით, მხოლოდ Tosol A40 ან მისი ანალოგები შეიძლება დაემატოს შიდა ანტიფრიზით სავსე მანქანების გაგრილების სისტემას. როგორც წესი, იგი ივსება გაფართოების ავზის ზედა ნიშნის გასწვრივ.
