2012 წლის ივლისში მედიაში გამოჩნდა ინფორმაცია Skoda– ს გეგმის შესახებ, რომ გაფართოვდეს მოდელის ასორტიმენტი ახალი ჯიპით, რომელიც შექმნილია სპეციალურად რუსეთის ფედერაციისთვის. როგორც ჩანს, ჩეხეთის ავტოკონსტრუქციის მენეჯმენტი ამ გადაწყვეტილების მისაღებად შთაგონებული იყო რუსი ავტომობილების Skoda Yeti კროსოვერზე მუდმივად მზარდი მოთხოვნით.
Skoda რუსეთში - პატარა ისტორია
Skoda– ს დილერები მოსკოვში 1996-1997 წლებში გამოჩნდნენ. მათ მიერ შემოთავაზებული Skoda Felicia მოდელი გახდა პირველი უცხოური მანქანა, რომელიც ოფიციალურად გაიყიდა რუსეთის ფედერაციაში. უბრალო დიზაინმა და ხელმისაწვდომმა ფასმა Felicia ძალიან პოპულარული გახადა. მომავალში, შემადგენლობა განმეორებით განახლდა და შეივსო, ხოლო რუსი ავტომობილების რაოდენობა, რომელთაც სურთ შეიძინონ მყარი უცხოური მანქანა ხელმისაწვდომ ფასად, მხოლოდ გაიზარდა.
2007 წლის ნოემბერში კალუგას რეგიონში გაიხსნა რუსეთში Skoda– ს საამონტაჟო ქარხანა. და უკვე შემდეგი წელი გახდა რეკორდი ჩეხური მანქანებისთვის რუსეთის ფედერაციაში გაყიდვების რაოდენობის მიხედვით. 2008 წლის ბოლოს სიტუაცია გარკვეულწილად გააფუჭა ფინანსურმა კრიზისმა, მაგრამ კატასტროფა არ მომხდარა და მისი შედეგები უკვე დავიწყებულია.
2012 წელი - Skoda ყველაზე პოპულარული ათეულში
როგორც Skoda– ს ხელმძღვანელმა რუსეთში, პეტრ იანებმა აღნიშნა, საკუთარი ქარხნის არსებობა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე საშუალებას აძლევს ჩეხ მწარმოებელს სრულად მიიღოს მონაწილეობა რუსეთის ამჟამინდელ პროგრამებში მანქანების გაუქმებისა და შეღავათიანი სესხების გაცემაში. ჩვეულებრივი სესხის გაცემის მხრივ, კომპანია აქტიურად თანამშრომლობს უდიდეს რუსულ ბანკებთან. და გასაკვირი არ არის, რომ უფრო და უფრო მეტი რუსები ამ ბრენდის შესაფერისი მანქანის ყიდვას ამჯობინებენ.
2012 წლის პირველი ნახევრის შედეგების მიხედვით, Skoda– ს კონცერნი ხურავს ყველაზე მოთხოვნადი საავტომობილო ბრენდების ათეულს რუსეთში - ასეთი მონაცემები მოგვაწოდა ევროპული ბიზნესის ასოციაციამ. RBC რეიტინგი სააგენტოს მიერ გამოქვეყნებულ ცხრილში ნაჩვენებია, თუ რამდენად მნიშვნელოვნად იზრდება ჩეხური მანქანების გაყიდვები რუსეთში.
"Bigfoot" რუსეთის გზებზე
Skoda– ს მანქანების შემადგენლობა ბაზარზე მრავალფეროვანია. დროულად გამოცდილი Skoda Octavia რჩება გაყიდვების ბესტსელერად, მაგრამ კომპანიის მენეჯმენტმა ვერ აღნიშნა, რომ Skoda Yeti კროსოვერზე მუდმივად იზრდება მოთხოვნა.
ამ კომპაქტურ ჯიპს შეუყვარდა რუსი მძღოლები არა მხოლოდ ორიგინალური გარეგნობის, არამედ შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლების გამო, რაც (არა მხოლოდ ჩვეულებრივი მომხმარებლების შეფასებით, არამედ ექსპერტების აზრით) ბევრ სედანს და ჰეჩბეკს შეუძლია შური. კროსოვერის მფლობელები აღნიშნავენ, რომ ის”გრძნობს” თავდაჯერებულად off-road - და ეს მარადიული და ყველგან საყოველთაო რუსული პრობლემაა. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ იეტიმ კარგად დაამტკიცა ზამთრის მკაცრი პირობები.
Skoda Yeti– ს მფლობელთა რიცხვი ყოველთვიურად სტაბილურად იზრდება. მაგალითად, 2012 წლის თებერვალში, KP. RU ვებსაიტზე გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, რუსეთის ფედერაციაში გაიყიდა 1048 ახალი კროსოვერი, რაც იანვარში გაყიდვების 148% -ია. 2012 წლის მაისის ბოლოს ავტოკონცერნის პრესსამსახურმა გამოაცხადა, რომ რუსეთში Yeti– ს გაყიდვები, 2011 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, გაორმაგდა, ხოლო 2012 წლის იანვრიდან სულ 5 642 რუსი გახდა SUV– ის მფლობელი. ივნისში მათ თითქმის 2,000 მეტი ადამიანი შეუერთდა, რაც ჯამში 7571-ს მიაღწია.
ზოგს ეს უფრო მოსწონს
Skoda Yeti– ს ზომები საშუალებას გაძლევთ მანევრირება გააკეთოთ და კომფორტულად გაჩერდეთ მეტროპოლიაში. ამასთან, არავისთვის საიდუმლო არ არის, რომ ზოგიერთ რუსს, მანქანის არჩევისას, მისი გარეგნობის "სიგრილე" ხელმძღვანელობს და უფრო შთამბეჭდავი ზომების "რკინის ცხენებს" ურჩევნია. როგორც ჩანს, Skoda– მ გადაწყვიტა ამის გათვალისწინება და ასეთი პოტენციური მყიდველების ყურადღების მიპყრობა.
ჩეხეთის ავტომწარმოებლის ხელმძღვანელმა ლუბომირ ნაიმანმა განაცხადა, რომ მისმა ინჟინრებმა უკვე დაიწყეს დიდი ჯიპის შექმნა განსაკუთრებით რუსებისთვის. მოდელის სამუშაო სახელია Grand Yeti ან Snowman. Big Sasquatch– ის სპეციფიკაციები ჯერ არ გახმაურებულა. ამასთან, უკვე ცნობილია, რომ ის იეტიზე ბევრად დიდი იქნება და კონცერნი მისი სერიული წარმოების დაარსებას ჯერ კიდევ 2014 წელს გეგმავს.
