ბატარეაში შეედინება ელექტროლიტის სიმკვრივე პირდაპირ დამოკიდებულია ტემპერატურაზე. რაც უფრო დაბალია მისი გათბობის ხარისხი, მით ნაკლებია ელექტროლიტის სიმკვრივე. და რაც უფრო დაბალია მითითებული პარამეტრი, მით ნაკლებია კვების ელემენტის მოცულობა. ამიტომ, ელექტროლიტის სითბოს დაკარგვის შემცირება ხელს უწყობს დამწყები ელემენტის დამუხტვის ენერგიას.
აუცილებელია
პოლიურეთანის ქაფი - 1 ცილინდრი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ზამთრის ცივი დილით ძრავის დაწყება ბევრად უფრო ადვილია, თუ ბატარეა მანქანიდან ღამით ამოიღეს და თბილ ოთახში მოათავსეს. იმ შემთხვევებში, როდესაც პატრონმა არ მიიღო ასეთი ზომა და მან დატოვა აკუმულატორი ღამის გასათევად მანქანაში, ხოლო დილით შემქმნელს არ ჰქონდა საკმარისი ენერგია ძრავის წარმატებით დასაწყებად, საკმარისია ბატარეის ამოღება მანქანიდან და ჩაყარეთ იგი ცხელი წყლის ჭურჭელში. ერთი საათის განმავლობაში, ერთი შეხედვით უკიდურესად დაცლილი ელემენტი შეძლებს იმდენი ენერგიის გათავისუფლებას შემქმნელისთვის, რომ იგი ძრავის მძვინვარების ძრავას გააფთრებული ძალით დაატრიალებს.
ნაბიჯი 2
ჩამოთვლილი ფაქტები ცხადყოფს, რომ ზამთარში წარმატებით მუშაობისთვის, ელემენტის იზოლაციის საკითხს ბევრად მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს, ვიდრე საყოველთაოდ ითვლება.
ნაბიჯი 3
მითითებული ენერგიის ერთეულის თერმული იზოლაციის საუკეთესო ვარიანტი იქნება ბატარეის ბუდის კედლების დაფარვა პოლიურეთანის ქაფით, რომელიც იყიდება აეროზოლის მაღაზიებში ტექნიკის მაღაზიებში. ბატარეისთვის განკუთვნილი ნიშის ფსკერზე და კედლებზე ქაფის გამოყენებისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ გამკვრივებისას გამოყენებული ქიმიური ნივთიერების მოცულობა სამჯერ იზრდება.
ნაბიჯი 4
დაახლოებით ორი საათის შემდეგ, გამაგრებული პოლიურეთანის ქაფის სიჭარბე წყდება დანით, რის შემდეგაც ბატარეა თავის ადგილს იკავებს, ხოლო თავზე ის იკეტება ქაფისგან დამზადებული საფარით. ასეთი "ხალათის" შექმნა ხელს შეუწყობს ელექტროლიტის შენარჩუნებას ბატარეაში 8-10 საათის განმავლობაში. ეს საშუალებას მოგცემთ დაიწყოთ მანქანის ძრავა, მიუხედავად გარემოს ტემპერატურისა.
