მანქანის ძრავის შეკეთება საუკეთესო პროფესიონალებს აქვთ. ეს დაზოგავს უამრავ უბედურებას, ამავე დროს, დაზოგავს ფულს და დროს. ამასთან, არის შემთხვევები, როდესაც რემონტი უნდა გაკეთდეს საკუთარ თავზე. ამ შემთხვევაში მთავარია არ დაირღვეს მუშაობის წესრიგი.
აუცილებელია
ჭანჭიკის ნაკრები, ბუჩქები, ცხიმი, ბრუნვის ბრუნვა
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დამაკავშირებელი წნელების შეცვლამდე შეიძინეთ ჭანჭიკების საჭირო ნაკრები, რომლითაც დამაგრებულია დამაკავშირებელი წნელები. ეს უნდა გაკეთდეს უშეცდომოდ, რადგან ისინი გაიჭიმება პირველი გამკაცრების შემდეგ და გამოუსადეგარი გახდება.
ნაბიჯი 2
გაასუფთავეთ ცილინდრის კედლები დამაკავშირებელი წნელების დამონტაჟებამდე, რათა თავიდან იქნას აცილებული საფარის ზედა ფენის დაზიანება. დგუშები ასევე უნდა გაიწმინდოს ნახშირბადის დეპოზიტებისგან. და კიდევ ერთი რამ, რასაც უნდა მივაქციოთ ყურადღება: ჩვეულებრივ დამაკავშირებელი წნელები გამონაკლის შემთხვევებში საჭიროებს შეცვლას მხოლოდ ძრავის დაყადაღებისას. თუ ეს თქვენი საქმე არ არის, მაშინ უმჯობესია ყველაფერი თავის ადგილზე დატოვოთ.
ნაბიჯი 3
ამოიღეთ ძრავის თავი, ასევე ზეთის ტაფა, ზეთის პიკაპის მილი და რეფლექტორი. ეს საჭიროა crankshaft და დამაკავშირებელი ჯოხების თავსახურის პირდაპირ შესასვლელად.
ნაბიჯი 4
დამაკავშირებელი წნელების ამოღებამდე გამოიყენეთ ნიშნები თითოეული დამაკავშირებელი წნულის თავებზე, ისე, რომ მოგვიანებით თითოეული ნაწილი თავის ადგილზე იქნება. შემდეგ ამოიღეთ საფარი დამაკავშირებელი ჯოხიდან, მოაცილეთ ძველი ბუჩქები და, საჭიროების შემთხვევაში, ჩადეთ ახლები, ისევ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ნაწილების ზედაპირი უნაკლოდ სუფთაა. დამაკავშირებელ წნულებზე ახალი ბუჩქების დამონტაჟებისას, დარწმუნდით, რომ არ არის უფსკრული დამაკავშირებელ წნულსა და ბუჩქს შორის, ანუ ბუჩქი მჭიდროდ იჯდეს დამაკავშირებელ წნელში. ძალიან დაუკარგავს ჩაქუჩის ან სხვა ხელსაწყოების გამოყენებას ტარების ჭურვის დამაკავშირებელ ჯოხში დაყენებისას, რომ არ მოხდეს ტარების ჭურვებისა და დამაკავშირებელი წნელების ზედაპირის გაკაწრა. თუ ნაკაწრები მოხდა დამაკავშირებელ წნულებზე ან ლაინერებზე, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ნაწილი ახლით, რადგან ნაკაწრებმა შეიძლება გამოიწვიოს ნაადრევი ცვეთა, შემდეგ კი ძრავის ჩამორთმევა.
ნაბიჯი 5
ჯერ დააინსტალირეთ 1-ლი და მე -4 ცილინდრების დგუშები BDC- ში (ქვედა მკვდარი ცენტრი) და შეცვალეთ შემაერთებელი წნელები. შემდეგ ჩართეთ crankshaft ისე, რომ მე -2 და მე -3 დგუშები იყოს ქვედა მკვდარ ცენტრში და შეცვალეთ დამაკავშირებელი წნელები მეორე და მესამე ცილინდრებში.
ნაბიჯი 6
დააინსტალირეთ ძრავის crankshaft- ზე დამაკავშირებელი ჯოხი და მოათავსეთ დამაკავშირებელი წნულის თავსახური, შემდეგ დააჭირეთ დამაკავშირებელი წნელები ბრუნვის ბორბლით. თუ გამკაცრდა რეგულარული ბორძიკით, ჭანჭიკები შეიძლება გამოგლიჯოთ. დამაკავშირებელი წნელები უნდა შეიცვალოს იმავე თანმიმდევრობით. პირველ რიგში, ჩადეთ დამაკავშირებელი ჯოხი პირველ ცილინდრში, შემდეგ დააყენეთ დამაკავშირებელი ჯოხი დგუშთან ერთად მეოთხე ცილინდრში და მეორე და მესამე, შესაბამისად - ყველაფერი ერთნაირად.
ნაბიჯი 7
გადააყენეთ დეფლექტორი, ზეთის პიკაპის მილი და ზეთის ტაფა ცილინდრის ბლოკში დგუშებით დამაკავშირებელი წნელების დაყენების შემდეგ. შემდეგ დააინსტალირეთ ძრავის თავი.
