VAZ მანქანების ხმის საიზოლაციო ყოველთვის მოთხოვნადი იყო - ტოლიათში წარმოებულ მანქანებს არ გააჩნიათ კარგი ხმის შთანთქმის ავეჯი. და თუ ადრე ასეთი მიზნებისათვის მასალების არჩევანი მცირე იყო, დღეს მწარმოებლები გვთავაზობენ უამრავ ხმაურის საიზოლაციო ფურცლებს, პანელებს, რულონებს და ა.შ. მთავარია სწორი არჩევანი გააკეთოთ ხმის იზოლატორებში და სწორად დააინსტალიროთ.
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ მხოლოდ კარების ხმის იზოლაცია არ გამოიწვევს სასურველ შედეგს - ხმის შთანთქმის ეფექტი იქნება მინიმალური ან სრულიად უხილავი. სასურველი შედეგის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის მთელ კორპუსზე სამუშაოს შესრულებისას. ამასთან, კარის ხმის იზოლაცია ასევე მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ავტომობილის კომფორტის გასაუმჯობესებლად.
კარის პირველადი ხმის იზოლაცია
ხმაურის საიზოლაციო მასალის დაყენების ზოგადი ტექნოლოგიები მსგავსია თითქმის ყველა VAZ– ის მანქანაში. განსხვავება მხოლოდ დემონტაჟის თავისებურებებში, ავეჯეულობის აწყობასა და ტექნოლოგიური ხვრელების რიცხვშია. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ ჯერ უნდა დაიშალოთ კარის მოპირკეთება. როდესაც მხოლოდ "შიშველი" რკინა დარჩა, საჭიროა ძლიერი გამხსნელით დამუშავება ზედაპირის დეგრადირებისთვის (აცეტონი, თეთრი სპირტი, 650-ე, 648-ე და ა.შ. გამხსნელი გააკეთებს). თუ არსებობს ანტიკოროზიული მკურნალობა, მაშინ მას ხელი არ უნდა შეეხოთ.
პირველადი ხმის იზოლაცია მოიცავს ვიბრაციის ამორტიზებელი მასალის დაყენებას (მაგ. STP). ამის გაკეთება, თქვენ უნდა გაჭრა ფურცლები, რომლებიც შესაფერისია ზომით, გაათბეთ ქვედა, ბიტუმიანი მხარე ფენით და გამოიყენეთ იგი ლითონისთვის, გააფართოვეთ როლიკებით. მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ ფურცელი კარგად არის დაფიქსირებული, აიღეთ შემდეგი ნაჭერი და დაამაგრეთ იგი ისევე, როგორც გადახურვა.
მეორე საიზოლაციო ფენა არის ხმის შთამნთქმელი მასალა. შეგიძლიათ გამოიყენოთ, მაგალითად, Shumoff, Accent, Spleen. ამ უკანასკნელ ტიპს აქვს თერმული საიზოლაციო თვისებებიც. ჩვეულებრივ, ამ მასალებს ერთ მხარეს აქვთ თვითწებვადი ბაზა, ამიტომ დამაგრების პრობლემები ნაკლები იქნება. აქ ასევე საჭიროა მოჭრილი რულეტი ან ფურცლები მაქსიმალურად დიდ ნაჭრებად.
ხმის იზოლაციის ტექნოლოგიური ხვრელები და ბოლო ფენები
ტექნოლოგიური ხვრელების დალუქვა ზრდის ხმის იზოლაციის ეფექტს. ამასთან, ელექტრომონტაჟის, კარების სახელურების შეკეთების (შეცვლის) დროს მოგიწევთ ხვრელების გაჭრა. გარდა ამისა, თუ თქვენი მოდელი უზრუნველყოფს შიდა ვენტილაციას კარებში, მაშინ ხვრელების წებო შეაჩერებს ჰაერის ცირკულაციას.
თუ, ამის მიუხედავად, გადაწყვეტთ ტექნოლოგიური ხვრელების დახურვას, მაშინ შეგიძლიათ გამყაროთ ხმის იზოლაციის კიდევ ერთი ფენა - თუმცა, სავარაუდოდ, ეს უკვე გადაჭარბებული შედეგი იქნება; უფრო მიზანშეწონილია, მეტი ყურადღება მივაქციოთ კარის ზედაპირით. ამისათვის ვიბრაციის იზოლატორის ფენით დაამძიმეთ ტახტი - ის ნაკლებად ი vibrate და გააკეთებს ყველანაირ ხრაშუნს. შემდეგი, წებო ბიტოპლასტური ფენა, რომელიც კარგად "იმეორებს" ნებისმიერ ფორმას. ბოლო ეტაპზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოდელინი, მასალა, რომელიც გამორიცხავს ხრაშუნს ნაწილებს შორის (გაყვანილობა, კარის სახელურები და ა.შ.). იმისათვის, რომ არ შეგეპაროთ ეჭვი სამუშაოების ხარისხში, საბოლოოდ დააინსტალირეთ დამატებითი კარის ბეჭდები.
