ანთების დროის დაყენება მნიშვნელოვანია ძრავის სტაბილური მუშაობისთვის. ტყვიის არასწორი კუთხე ნიშნავს საწვავის მოხმარების გაზრდას და ძრავის სწრაფ ცვენას. ამ მიზეზის გამო, საჭიროა დროულად შეცვალოს ანთების დრო.
ადრე და გვიან ანთება იწვევს უამრავ უხერხულობას, ძრავის გადახურებას, აფეთქებას და გაზის გარბენის გაზრდას. აფეთქება იწვევს ძრავის ნაადრევ ცვეთას, რამაც შეიძლება ძვირადღირებული შეკეთება გამოიწვიოს. რამდენიმე წუთის დახარჯვა თქვენი მანქანის ანთების რეგულირებაზე საუკეთესო გზაა პრობლემების მოსაშორებლად. მაგრამ მანქანებზე გამოიყენება კამერის ანთება (კონტაქტი) და უკონტაქტო. პირველი ტიპი დამონტაჟდა შიდა კლასიკებზე, ხოლო მეორე - VAZ მანქანებზე, მერვე მოდელისგან. რა თქმა უნდა, არსებობს განსხვავებები ანთების დროის რეგულირებაში.
საკონტაქტო სისტემის რეგულირება
მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ ამ პროცედურის განხორციელება კლასიკოსებზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი არის დროის ჯაჭვის სწორი მონტაჟი. ეს დამოკიდებულია იმაზე, როგორ გაიხსნება და დაიხურება სარქველები, რამდენად სინქრონული იქნება ყველა ცილინდრის მუშაობა. ყურადღება მიაქციეთ crankshaft pulley: მასზე არის ნიშანი, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს ძრავის ბლოკის ნიშანს.
ბლოკზე არის სამი ნიშანი, რომლითაც შეგიძლიათ დააყენოთ ანთების დრო. ერთი დონის არის ნულოვანი გრადუსი, მეორე ხუთი და მესამე ათი. კუთხე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ოქტანური რიცხვით შეავსებთ ავზს. 92 და 95 ოქტანური რიცხვის მქონე ბენზინისთვის აუცილებელია ხუთი გრადუსის შესაბამისი ნიშნის დაყენება. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა ჩართოთ crankshaft სპეციალური wrench.
ახლა თქვენ უნდა მოაცილოთ საფარი დისტრიბუტორიდან და დარწმუნდეთ, რომ სლაიდერი მოპირდაპირეა, რომელიც პირველ ცილინდრს შეესაბამება.
თუ ეს ასე არ არის, გახსენით დისტრიბუტორი, ამოიღეთ იგი შპინგებიდან, სწორად დააინსტალირეთ სლაიდერი და განათავსეთ დისტრიბუტორი თავის ადგილზე. ამის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ გადაამოწმეთ პოზიცია. და რჩება საკონტაქტო ჯგუფის ხარვეზის შესწორება. ეს კეთდება ზონდისა და ხრახნიანის გამოყენებით.
უკონტაქტო ანთების რეგულირება
მერვე და მეცხრე ოჯახის ვაზ მანქანები კარგი მაგალითი იქნება. ამ ტიპის ანთების უპირატესობა არის ის, რომ არ არსებობს კონტაქტის ჯგუფი. ეს ნიშნავს, რომ საჭირო არ არის კლირენსის კორექტირება. აქ ყველაზე მთავარია დროის სარტყელის დაყენება მკაცრად ნიშნების მიხედვით. მხოლოდ მაშინ, როდესაც მიაღწევთ ნიშნების მოძრაობასა და ფრჩხილზე, მაშინ შეგიძლიათ დაიწყოთ ანთების დროის რეგულირება.
წინსვლის კუთხე რეგულირდება ანთების გამანაწილებელი კორპუსის შემობრუნებით. თავად კორპუსის დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ ერთ მდგომარეობაში. მისი ღერძი ვერ გადაადგილდება ისევე, როგორც ეს ხდება კლასიკური სერიის მანქანებზე. ეს რჩება მხოლოდ სხეულის მცირე ინტერვალში როტაციისთვის. წვრილი კორექტირებისთვის საჭიროა გამოიყენოთ სტრობოსკოპი, რადგან ეს რეგულირების საუკეთესო გზაა. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნათურა, თუნდაც ყურის საშუალებით. მაგრამ ეს არის მეთოდები, რომლებიც საუკეთესოდ გამოიყენება მხოლოდ საგანგებო შემთხვევებში, როდესაც შეუძლებელია სპეციალური მოწყობილობების გამოყენება.
