საავტომობილო ინდუსტრიის საპროექტო ბიუროების სპეციალისტებს, რომლებიც მომავალი მანქანების დიზაინის განვითარებაში არიან დაკავებულები, არ შეიძლება იძიონ შური. მუშაობის დროს ყველა ძალისხმევის მიუხედავად, მას შემდეგ, რაც მანქანები შეკრების ხაზს დატოვებენ, ნამდვილად იქნებიან ისეთები, რომელთაც სურთ გააკრიტიკონ თავიანთი სამუშაო და შეცვალონ გარეგნობა. რაც უფრო დიდხანს მუშაობს ტექნიკა, მით უფრო იბადება ასეთი ჩივილები.
აუცილებელია
13 მმ
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გარეგნობის უმარტივესი მოწესრიგება იწყება საჭეების რგოლებზე ჰაბკაპის დამონტაჟებით და მანქანის ინტერიერის სავარძლების გადასაფარებლებით. შემდეგ, როგორც წესი, ისინი ამით არ შემოიფარგლებიან და იღებენ აეროდინამიკური კორპუსისთვის, რომელიც მზადდება ქარხნის დამონტაჟების გათვალისწინებით.
ნაბიჯი 2
მფლობელების უმეტესობა, რომლებიც უკმაყოფილონი არიან ქარხნის აქსესუარების დიზაინით, უპირველეს ყოვლისა წინა ბამპერის მოდერნიზებას ეთანხმება. ზოგიერთ მათგანს, ვისაც თავისუფალი დრო აქვს და ყველაფრის გაკეთება საკუთარი ხელით ამჯობინებს, მიჰყავთ საკუთარი თავის შესაქმნელად. სხვები ურჩევნიათ მინიმალური წინააღმდეგობის გაწევა და შეიძინონ მზა პროდუქტი.
ნაბიჯი 3
შეღებილ ახალ ბამპერზე, ფრჩხილებს აწყობენ და აწყობენ იქ. შემდეგ მათი თვალები შეჰყავთ კორპუსის წინა პანელის ჭრილში და თითო ორი ჭანჭიკი აქვთ მიმაგრებული, რომლებიც განკუთვნილია მარჯვენა და მარცხენა მხარის წევრების შესაკრავად. დამონტაჟებული აქსესუარის დამახინჯების გამოსწორების შემდეგ, ყველა ხრახნიანი კავშირის საბოლოო გამკაცრება ხორციელდება.
ნაბიჯი 4
თუ ბამპერის დაყენება ასევე ითვალისწინებს მის გვერდით მიმაგრებას სხეულის წინა ბუჩქებზე, მაშინ ანალოგიური სამუშაოები შესრულებულია მითითებულ ადგილებში.
ნაბიჯი 5
პირების დამონტაჟება კორპუსის წინა ნაწილში ხორციელდება ავტოფარეხიდან გასვლისთვის მანქანის მომზადების ბოლო ეტაპზე. ამ ეტაპზე, სამუშაოს გასაადვილებლად მიზანშეწონილია მანქანიდან ბორბლების ამოღება და არ დაიზაროთ მისი საიმედო საყრდენზე დაყენება.
