ბუნებრივი სიზარმაცე ყველაში ცხოვრობს, ამიტომ ყველა ეძებს ამ სიტუაციიდან გამოსავლის მარტივ გზებს. კალინაზე გამათბობელი რადიატორის ამოღების ორი გზა არსებობს. პირველი არის გზა, რასაც ავტომობილების დიზაინერები გვირჩევენ. ჯერ პანელი უნდა დაიშალოთ. მეორე უფრო ბარბაროსულია, მაგრამ ეს ცოტათი უფრო მარტივია, რადგან პანელის ამოღება არ მოგიწევთ.
ბოლო წლების ავთოვაზის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მოდელია Lada Kalina. მის საფუძველზე იქმნება მოწესრიგებული მანქანები, რომლებიც კომფორტის, კონტროლის თვალსაზრისით, პრაქტიკულად არ განსხვავდება უცხოური წარმოების მანქანებისაგან. სინამდვილეში, კალინა არის ცნობილი ათის მემკვიდრე, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში მოდერნიზებულია, მისი მახასიათებლები მუდმივად გაუმჯობესდა. გათბობის სისტემა კალინაში, ისევე როგორც ყველა წინა მოდელში, არის რადიატორი, რომელიც შედის გაგრილების სისტემაში.
"ლოკოკინა", როგორც მას ხალხში ცხოველური სამყაროს წარმომადგენელთან მსგავსებას უწოდებენ, შექმნილია ავტომობილის ინტერიერში ჰაერის განაწილებისთვის. მრავალრიცხოვანი ხრახნიანი გულშემატკივართა მიერ წარმოქმნილი ჰაერის მოძრაობა უკანა მგზავრებისკენ, მძღოლისკენ და საქარე მინაზე მიდის. მაგრამ კალინას ერთი ნაკლი რამდენიმე წლის მუშაობის შემდეგ გამოჩნდა. უამრავი მომხმარებელთა საჩივარი დაიწყო. ფაქტია, რომ ECU მდებარეობს პირდაპირ გამაცხელებლის რადიატორის ქვეშ. თუ რადიატორის გაჟონვა მოხდება, მალე შეიძლება ECU ვერ მოხდეს და მისი ღირებულება საკმაოდ დიდია.
ღუმელის ამოღების პირველი გზა
დიახ, არსებობს რამდენიმე გზა. გაჟონვის გამოვლენისას არ უნდა დაეყრდნოთ რუსულ იქნებ იმედს და არ აცდოთ ბედი. შეეცადეთ გააკონტროლოთ გათბობის სისტემის მდგომარეობა, თორემ შეიძლება ყველაზე მოულოდნელ მომენტში "სიურპრიზი" გელოდებათ. ასე რომ, პირველი მეთოდი, რომელიც ასევე მთავარია, არის ის, რომ საჭიროა მთელი პანელის დემონტაჟი და მხოლოდ ამის შემდეგ მოაცილოთ ლოკოკინა და გაიყვანოთ რადიატორი მისგან.
რა თქმა უნდა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ანტიფრიზი (ან ანტიფრიზი) გაგრილდეს გაგრილების სისტემიდან წინასწარ. ასევე საჭიროა მილების გათიშვა რადიატორისგან ონკანისკენ. სამუშაოს შესრულებისას ეცადეთ მცირედი დეტალიც არ გამოტოვოთ, თორემ შეიძლება ზიანი მიაყენოთ მანქანას. ფრთხილად მოაცილეთ ყველა შტეფსელი და დააწყვეთ ისე, რომ მოგვიანებით არ დაიჭიროთ მავთულები. ლოკოკინის მოცილების შემდეგ თქვენ მარტივად ამოიღებთ მას რადიატორს და შეაკეთებთ მას. რა თქმა უნდა, ეს აზრი არ აქვს, მისი ჩანაცვლება ბევრად უფრო ადვილია, რადგან ღირებულება არც ისე მაღალია.
დემონტაჟის მეორე მეთოდი
მას შეიძლება ეწოდოს "ბარბაროსული", თუმცა მას ხშირად იყენებენ. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს ბევრად უფრო მარტივია, მაგრამ თქვენ არ მოგიწევთ საწარმოს დემონტაჟი და მთლიანად გათიშვა ყველა გაყვანილობა (შესაბამისად, შეკრების დროს არ არსებობს შესაძლებლობა, რომ დაივიწყოთ რამის დაკავშირება). მეთოდის არსი ის არის, რომ თქვენ უნდა ამოიღოთ გაზის პედლებიანი, რომელიც ერთვის სამ კაკალს. შემდეგ ამოიღეთ ელექტრო საჭე, დეკორატიული მორთვის ამოღების შემდეგ.
თქვენ ასევე უნდა ამოიღოთ სამუხრუჭე პედლებიანი, მაგრამ თუ ეს შესაძლებელია, გადაიტანეთ იგი გვერდზე. ახლა საქმე მცირეა - ჩვენ შლანგებს ვწყვეტთ და რადიატორის სავარძელზე ვჭრით. ახლა რადიატორის გაყვანა შესაძლებელია მძღოლის მხრიდან. ნუ დაივიწყებთ გამაგრილებლის გადინებას მუშაობის დაწყებამდე. და სანიაღვრე, გახსენით გაზქურის ონკანი ისე, რომ მთელი ანტიფრიზი გამოვიდეს რადიატორიდან.
