საწვავის მოხმარება მანქანაში, მისი აჩქარების დინამიკა და ასევე CO– ს დონე პირდაპირ დამოკიდებულია თქვენი კარბურატორის პარამეტრზე. "ოზონი" არის კარბურატორი, რომელიც მოითხოვს სპეციალურ პარამეტრს. შენ თვითონ შეგიძლია.
აუცილებელია
- - ნარევის ხარისხისა და რაოდენობის ხრახნები;
- - CO- ს გაზომვის მოწყობილობა;
- - ხრახნიანი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
პირველ რიგში, შეამოწმეთ სანთლების კარგ მდგომარეობაში ყოფნა, ვინაიდან ოზონის კარბურატორის რეგულირება შესაძლებელია მხოლოდ სამუშაო სანთლებით. შემდეგ გაათბეთ ძრავა ისე, რომ გამაგრილებლის ტემპერატურა მინიმუმ 80 გრადუსი ცელსიუსით იყოს. შემდეგ სრულად გახსენით თქვენი კარბუტერი ჩოკი. დასრულების შემდეგ, დააყენეთ რეგულირებადი ხრახნები. ამის გაკეთება, მთლიანად გამკაცრდეს ხარისხის ხრახნი, შემდეგ კი გახსენით იგი 2-2,5 ბრუნვით. მოატრიალეთ ხრახნი ნარევის 1, 5-2 მოსახვევის ოდენობით იმ პოზიციიდან, სადაც ის იწყებს მოქმედებას ბერკეტზე, რომელიც ღერძზე მიმაგრებულია გაზის სარქველით.
ნაბიჯი 2
თქვენი ძრავის crankshaft- ისთვის დააყენეთ ყველაზე დაბალი სიჩქარე ხრახნის მოხსნის გზით, თუ ხარისხის ხრახნის პოზიცია თვითნებურია. შემდეგ მოატრიალეთ ეს ხრახნი სწორი მიმართულებით, რომ მიაღწიოთ ავტომობილის crankshaft- ის მაქსიმალურ სიჩქარეს. ამ ნაბიჯის შესრულებისას არ გადაადგილდეთ გაზის სვეტი. შემდეგ კვლავ დააყენეთ crankshaft- ის მინიმალური სიჩქარე, შეჩერების ხრახნის გადაბრუნებით. ამ შემთხვევაში სიხშირე უნდა იყოს სტაბილური. სტატისტიკის თანახმად, ორი ან სამი ასეთი ოპერაციის შემდეგ, motorist შეუძლია იპოვოთ ხრახნების პოზიცია რეგულირებისთვის, რაც სრულიად შესაფერისი იქნება მანქანისთვის. ეს პოზიცია უზრუნველყოფს ნარევის სასურველ ხარისხსა და რაოდენობას, რაც გამოიწვევს ძრავის ეკონომიურ მუშაობას და, შესაბამისად, საწვავის დაბალ მოხმარებას.
ნაბიჯი 3
შეამოწმეთ რამდენად სწორად მოირგეთ მექანიზმები. გააკეთეთ ეს მკვეთრი ღიობით, შემდეგ კი, როდესაც აირის სარქველი დაიხურება. იმ შემთხვევაში, თუ ძრავა განაგრძობს მუშაობას, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ სწორად არის მორგებული. თუ არა, ისევ სცადეთ ოპერაცია. მორგების შემდეგ დააინსტალირეთ ახალი შტეფსელი, რომ არ გააფუჭოთ თქვენი გაკეთებული.
