თუ ვაზ 2106 მანქანა მუშაობს, ელემენტის დამუხტვის ინდიკატორი მუდმივად ჩართულია მის ინსტრუმენტთა პანელზე, აუცილებელია მანქანის გენერატორის საწყისი შემოწმების ჩატარება. თუ ასეთი შემოწმებისას გამოვლინდა გენერატორის ზოგადი გაუმართაობა, ის უნდა მოიხსნას უფრო ზუსტი შემოწმებისა და შემდგომი შეკეთებისთვის. ამის გათვალისწინებით, VAZ 2106 მანქანის მფლობელს უნდა შეეძლოს გენერატორის ამოღება და შემდეგ სწორად დაკავშირება.
აუცილებელია
- - გენერატორი;
- - ჭანჭიკები;
- - გასაღებები;
- - ხრახნები;
- - საყელურები;
- - ვოლტმეტრი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მანქანის გენერატორის დამონტაჟება, ისევე როგორც მისი მოხსნა, ხორციელდება ლიფტით ან შემოწმების ორმოში. მოათავსეთ ახალი ალტერნატივა დანიშნულ ადგილას (ძრავასთან ახლოს) და დაიჭირეთ იგი ჭანჭიკით და გამრეცხვით. შემდეგ ჩაიცვით ქვედა გენერატორის სამონტაჟო კაკალი.
ნაბიჯი 2
ტერმინალიდან "30" - დან ჩაატარეთ ორი მავთული: მავთული 1, რომელიც მოდის სტატორის გრაგნილის ცენტრალური გამოსასვლელიდან და მავთული 2, გამოდის ფუნჯის მფლობელის "67" გამოსასვლელიდან. ფრთხილად იყავით, რომ არ მოხდეს ამ სადენების აღრევა! მავთულის 1 და ტერმინალის "67" გამორჩეული თვისება არის საიზოლაციო ბალიშების არარსებობა.
ნაბიჯი 3
სადენების კაკალი მიამაგრეთ ავტომობილის გენერატორის ტერმინალზე და ტერმინალ "30" -ის თავზე დადეთ რეზინის დამცავი ქუდი ამის შემდეგ, ხრახნიანი თხილის შესახებ, რომლითაც გენერატორი ფიქსირდება დაძაბულობის ზოლზე.
ნაბიჯი 4
განათავსეთ ალტერნატორის ქამარი ჯერ crankshaft- ზე, შემდეგ alternator pulley- ზე და მხოლოდ ამის შემდეგ ტუმბოს pulley. შემდეგ გაამკაცრეთ გენერატორის დამაგრება ძრავის ნაწილში მდებარე დაძაბულობის ზოლზე.
ნაბიჯი 5
დააინსტალირეთ ტალახი და დააჭირეთ მას 12 ფიქსაციის ხრახნის გამკაცრებით. ეს არის ის: გენერატორი დამონტაჟებულია თავის კანონიერ ადგილზე.
ნაბიჯი 6
გენერატორის დაყენების შემდეგ, შეამოწმეთ იგი. მიუხედავად იმისა, რომ გენერატორის მუშაობის შემოწმების სამი გზა არსებობს (მანქანაზე, ოსილოსკოპის გამოყენებით და ასევე სკამზე), მანქანაზე გენერატორის შემოწმება ყველაზე მისაღებია სახლში.
ნაბიჯი 7
ჩართეთ ძრავა, ძრავის სიჩქარით 2500-3000 ბრუნვაში და ბატარეის სრული დატენვით, გაზომეთ ძაბვა ბატარეის ტერმინალებზე. თუ შედეგი ნორმალურ მაჩვენებელზე მეტია ან ნაკლებია (14 ვოლტი), მაშინ პრობლემა სავარაუდოდ მდგომარეობს ძაბვის რელეში. თუ რელეს შეცვლის შემდეგ ძაბვის მაჩვენებელი ნორმიდან გადადის, მანქანაზე დამონტაჟებული გენერატორი საჭიროებს შეკეთებას.
