უკანა ფანჯრის თარო დინამიკის პრიორიტეტული ადგილია. ჩვეულებრივი თარო შეგიძლიათ შეცვალოთ აკუსტიკური თაროთი ხვრელებით, რამდენიმე საათში დასაყენებლად და მხოლოდ ხელმისაწვდომი ხელსაწყოს გამოყენებით.
მანქანაში ცოტა ხნის წინ დამონტაჟებული ძლიერი დინამიკების ხმის ხარისხი შეიძლება სასურველი არ იყოს. ამას მრავალი სავარაუდო მიზეზი აქვს, ერთ-ერთი მათგანი არის თხელ ან არა მჭიდროდ მოთავსებული უკანა შუშის თარო. თუ დინამიკების დაყენება პირდაპირ თაროზეა დაგეგმილი, ის უნდა შეიცვალოს ახლით, უფრო მასიური და ხისტი, დამშრალი მასალით მოპირკეთებული. ასეთ პროდუქტებს აკუსტიკური თაროები ეწოდება.
რეგულარული თაროს მოხსნა
მანქანის მოდელის მიხედვით, თაროზე დამონტაჟების მეთოდი შეიძლება განსხვავებული იყოს. ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭირო იქნება უკანა სავარძლების გადაკეცვა და თაროს დამაგრების წერტილების მოძებნა მაგისტრალური განივი მონაკვეთისკენ. ეს შეიძლება იყოს ჩამკეტები, ზოგჯერ გამოიყენება თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები. თარო მაგისტრალის გვერდებზე მიმაგრებულია მხოლოდ სედანებში. ჰეჩბექებსა და სადგურ ვაგონებს აქვს ანჯამი ან საფორტეპიანო საკიდი თაროს დასაკეცად. თაროდან კორპუსისგან გამოყოფის შემდეგ აუცილებელია ბარგის განყოფილების განათების გამორთვა, თუ ნათურა დამონტაჟებულია შუამდინარის შიგნით.
აკუსტიკური თაროს დაყენება
არსებობს ორი ტიპის აკუსტიკური თაროები. ხუთკარიან მანქანებში დამონტაჟებულია თარო ფიქსირებული გვერდითი პანელებით და დასაკეცი ცენტრის განყოფილებით. მას აქვს აშკარა უპირატესობა: თაროის შუა ნაწილი რეზონანსში არ შედის დინამიკების ვიბრაციის დროს და, შესაბამისად, არ არსებობს გამაყრუებელი ან ზედმეტი ხმაური. ასევე არსებობს მყარი თაროები, მაგრამ მათი გამოყენება მიზანშეწონილია მხოლოდ სედანებში. როგორც წესი, აკუსტიკური თაროები არ არის დამონტაჟებული სტანდარტულ მონტაჟზე: ისინი ხისტად ხრახნიან ლითონის კორპუსის ელემენტებს თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნებით.
შესაკრავისთვის გამოიყენება ჩვეულებრივი საავტომობილო თვითგამანაწილებელი ხრახნები, რისთვისაც საჭიროა ხვრელი 3,6 მმ. თარო უნდა განთავსდეს ინსტალაციის ადგილზე და აღინიშნოს ხვრელების წარმოების ადგილები. ბურღვის შემდეგ, თარო ხელახლა ხდება და თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნებით იწევს მანქანის ძარისკენ. ხუთკარიან ავტომობილებში შესაძლებელია შელფის აწევა საბარგულის გახსნასთან ერთად. ამისათვის თქვენ უნდა მიამაგროთ ფირები ან უფრო ახლო ენა, რომლებიც თაროზე მოდის უკანა კარზე. ასევე, აკუსტიკური თაროების ზოგიერთ მოდელში შესაძლებელია ღვედის გავლით უსაფრთხოების ღვედის გავლა.
დინამიკების ინსტალაცია
დინამიკები შეიძლება დამონტაჟდეს აკუსტიკურ თაროზე ინსტალაციამდე ან მის შემდეგ. თარო ჩვეულებრივ არის მყარი საყრდენი, რომელსაც არ აქვს ამოჭრილი ხვრელები, ამიტომ მათი გაკეთება თავად მოგიწევთ. ეს კეთდება სასულიერო დანით, არსებული ხვრელის პირიდან დაახლოებით 1 - 1.5 სმ სიგრძის ჩაღრმავებით. დინამიკების დაყენება შეიძლება განხორციელდეს როგორც სალონის შიგნიდან, ასევე საბარგულის მხრიდან. დამაგრების პირველი მეთოდი უფრო საიმედოა, მეორე უზრუნველყოფს უფრო ესთეტიკურ გარეგნობას. უმეტეს შემთხვევაში, დინამიკი თაროზე ხის ხრახნებით არის მიმაგრებული, ხოლო თუ თაროზე არის გამწოვები, იგი დამატებით ილუქება სილიკონით. უკანა თაროზე დამონტაჟება სრულდება, როდესაც დინამიკის სადენები უკავშირდება.
