სანთლები ძრავის სისტემის აუცილებელი ელემენტია. მის მუშაობაში ისინი მთავარ როლს ასრულებენ. დროდადრო მანქანების მფლობელებს სანთლების გარღვევის პრობლემა აქვთ. პრობლემის გადასაჭრელად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ისინი.
უპირველეს ყოვლისა, ძრავის მაღალი ხარისხის დაწყება დამოკიდებულია სანთლებზე. ასევე, მათი მდგომარეობა გავლენას ახდენს მანქანის სტაბილურობას უმოქმედობაში. იმ შემთხვევაში, თუ სანთლები არ გამოდგება, ანთების სისტემის სხვა ელემენტებიც შეიძლება ავარიულ იქნას. აღსანიშნავია ისიც, რომ გამონაბოლქვი აირების კატალიზატორს შეუძლია დაანგრიოს. მას აქვს მაღალი ღირებულება. დეფექტური შტეფსელი უნდა "გამოითვალოს" და რაც შეიძლება მალე უნდა გამოიცვალოს. რეკომენდებულია მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სანთლების გამოყენება. თუ თქვენ არ გაქვთ შესაძლებლობა შეიძინოთ ანალოგები, არჩევისას საჭიროა ორი ძირითადი წესის დაცვა. ახალი სანთლები ფორმის ახლოს უნდა იყოს სტანდარტულთან. მათ ასევე უნდა ჰქონდეთ მსგავსი თერმული მახასიათებლები. ეს მახასიათებლები მთავარია. სითბოს ნომერი ახასიათებს სანთლის თერმული კონდუქტომეტრის ხარისხს. არ არის რეკომენდებული მანქანაზე სანთლების დაყენება, რომლებსაც შემოკლებული აქვს ხრახნიანი ნაწილი. ფაქტია, რომ ისინი სწრაფად იკეტება ნახშირბადის დეპოზიტებით და გამოუსადეგარი ხდება. გაითვალისწინეთ, რომ მუშაობის დროს ელექტროდებს შორის უფსკრული გაიზრდება 0,015 მმ-ით ყოველ 1000 კმ-ზე. ამიტომ უმჯობესია ტექნიკური სამუშაოები შეასრულოთ ყოველ 5000 კმ-ზე. მწარმოებლების უმეტესობა გირჩევთ შეცვალოთ სანთლები ყოველ 30 000 კმ-ზე. ყიდვისას, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ისინი მაღაზიაში. ზოგიერთი მწარმოებელი უზრუნველყოფს ამ პროდუქციის გარანტიას. ბევრ იაპონურ მანქანაში დამონტაჟებულია სანთლები, რომლებსაც ორიგინალური დიზაინი აქვთ. მაგალითად, ხშირად იყენებენ დიზაინებს, რომლებსაც აქვთ სამი გვერდითი ელექტროდი, ან საერთოდ არ აქვთ. გაითვალისწინეთ, რომ სამ ელექტროდულ დანამატს აქვს უარყოფითი მხარეებიც. ფაქტია, რომ მხოლოდ ერთი ნაპერწკალი იქმნება, რომელსაც შეუძლია გააღწიოს უფსკრული, რომელსაც აქვს ყველაზე ნაკლები წინააღმდეგობა.
