მას შემდეგ, რაც clutch არის მანქანის ძირითადი ნაწილი, პრობლემის რაიმე ნიშანმა დაუყოვნებლივ უნდა მიიპყროს ყურადღება. ასე რომ, ჩხვლეტა შეიძლება მიუთითებდეს საკაბელო ცვენას, შეზეთვის ნაკლებობას ან clutch ჩანგლის გატეხვას.
კომპეტენტური მუშაობა clutch– ით საშუალებას გაძლევთ მუშაობდეთ განსაკუთრებული პრობლემების გარეშე 75–80 ათასი კილომეტრის სიგრძეზე. ამასთან, მრავალი მიზეზის გამო, სხვადასხვა სიმძიმის გართულებები შეიძლება გაცილებით ადრე მოხდეს. საუბარი სერიოზულ სიმპტომებზე, რომლებიც აშკარად მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის ეს დანადგარი მოითხოვს სასწრაფო შეკეთებას (clutch "მიჰყავს" ან ის სრიალებს), მხოლოდ ავტომობილების სალაროში ღირს. მაგრამ თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ შემთხვევას, როდესაც clutch squeaks.
Clutch- ის ძირითადი ტიპები
მანქანების ექსპლუატაციის გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ არსებობს ორი მთავარი ტიპაჟი.
1. სკიკი, რომელიც გავლენას არ ახდენს გადაბმულობის დრაივის ან თვითონ აგრეგატის მუშაობაზე, ე.წ. უფრო მეტიც, ეს მხოლოდ საკუთარი ხმით აღიზიანებს მანქანის მფლობელს.
2. "მძიმე" ან მძიმე ჩხვლეტა. როგორც წესი, თან ახლავს მჭიდრო პედლებიანი ინსულტი ან ის მიდის ჯოხებით. ავტომობილები ხშირად საუბრობენ იმ დაწკაპუნებებზე, რასაც გრძნობენ, თუ როგორ იყენებენ clutch pedal- ს. ამ ჩხვლეტამ შეიძლება გამოიწვიოს დისკის კაბელის გატეხვა ან გადაბმულობის ჩანგლის გატეხვა.
როგორ ცდილობენ აღმოფხვრას squeaks თავს
როგორც ხალხი ამბობს, მანქანას უყვარს შეზეთვა და სითბო. ძალიან ხშირად clutch- ის ჩხვლეტის მიზეზი არის ზუსტად საპოხი ზედაპირების შეზეთვის არარსებობა. სცადეთ შემდეგი რჩევა გამოცდილი ავტომობილებისგან.
1. სამგზავრო განყოფილებიდან წაუსვით WD ცხიმი პედლის აპარატს.
2. გადაიტანეთ რეზინის მრეცხავი clutch ჩანგალზე, ამოიღეთ საკაბელო ქინძი ჭრილიდან, მოიწმინდეთ დაგროვილი ჭუჭყიანი და გამოიყენეთ გრაფიტის ცხიმი თვით კაბელზე და PTFE ბუჩქზე.
3. შპრიცის გამოყენებით, შეეცადეთ საკაბელო საპოხი მასალის ღუმელის ქვეშ ჩანგალზე და გადაბმულობის პედლის მხარეს.
4. ამოიღეთ ჩექმა გადაბმულობის უღლიდან და სწორად გადააფარეთ ლილვი და ბუჩქები, რომლებიც ბრუნავს შესაფერისი საპოხი მასალის საშუალებით. ექსპერტები რეკომენდაციას იყენებენ აეროზოლური მოლიბდენის გამოყენებით.
ბევრს სჯერა, რომ ჩხვლეტის მიზეზი არის დიზაინის ხარვეზი, რომელიც საშუალებას აძლევს clutch ჩანგალს გააკეთოს ვერტიკალური მოძრაობები საკმარისად დიდი ამპლიტუდით. დროთა განმავლობაში ჩანგალი ეცემა და საკისრები პირდაპირ შეჰყავს შეყვანის ლილვს. გამოსავალი არის ჩანგლის ცენტრში სავარძელში სწორი სისქის საყელურების განთავსებით.
ზოგჯერ წნევის თითი, რომელიც აკავშირებს პედალს საძიებო ცილინდრთან, ბზრიალებს. მაგრამ აქ ვერ დაეხმარება შეზეთვას. ერთადერთი, ახალი რამის დაყენებისას არ უნდა დაგვავიწყდეს.
თქვენ შეგიძლიათ დაასახელოთ რიგი სხვა მიზეზები კლაჩის კრიზისი, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ ზემოთ აღწერილი მარტივი მანიპულაციებით არ გადაწყდება პრობლემა, უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალისტს.
