ავტომობილების ზოგიერთ მფლობელს სურს შეცვალოს ავტომატური ტრანსმისია მექანიკურზე. ეს ოპერაცია ბევრ მანქანაზეა შესაძლებელი, მაგრამ ამას დიდი შრომა დასჭირდება.
რატომ უნდა შეცვალოთ ავტომატური გადაცემა მექანიკაში? თითოეულ ასეთ შემთხვევაში ადამიანები წყვეტენ თავიანთ კონკრეტულ პრობლემებს. ვინმეს არ მოსწონს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და მანქანის საჭირო მოდელი არ არის აღჭურვილი მექანიკით. ზოგჯერ, როდესაც მანქანა იშლება, ისინი მას მექანიკური ყუთით ანაცვლებენ, რადგან ეს უფრო ნაკლები ჯდება. ხშირად ადამიანები, ვისაც უყვარს მოტორსპორტი, გადაწყვეტენ ასეთ ოპერაციას. მანქანის მექანიკით ჩანაცვლება საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ აპარატის დინამიკა და დამოუკიდებლად აკონტროლოთ ძრავის მუშაობის რეჟიმები.
ავტომატური ტრანსმისიის დემონტაჟი
ავტომატური ტრანსმისიის მექანიკით ჩანაცვლება თან ახლავს ძალიან დიდი სამუშაოს. უმარტივესი ნაწილია ძველი გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟი. რა თქმა უნდა, მანქანის თითოეულ მოდელს და აღჭურვილობასაც აქვს საკუთარი მახასიათებლები, მაგრამ ზოგადი პრინციპები მსგავსია.
მანქანა უნდა აიწიოს ამწეობით. თუ არა, აწიეთ მანქანის წინა ბუდეები, დარწმუნდით, რომ იგი ფრთხილად დაიჭირეთ. ფრენის ან სარემონტო ორმოს გამოყენება შესაძლებელია, თუ ეს უზრუნველყოფს გადაცემის ამოღების შესაძლებლობას.
შემდეგი, ძრავის პანელები ამოღებულია. მანქანის ელექტრული წრეები უნდა იყოს ენერგიის დე-ენერგიით ბატარეიდან ტერმინალების ამოღებით. თუ შემქმნელი ძრავის ბოლოში მდებარეობს, ის უნდა მოიხსნას. ყუთში მიმავალი ყველა მავთული უნდა გათიშული იყოს. გამორთეთ სიჩქარის მრიცხველის სენსორი.
საკაბელო გადადის გადაცემაზე ავტომატური გადაცემის ბერკეტიდან, უნდა გათიშული იყოს კოლოფიდან. ფრთხილად გათიშეთ გადაცემის გაგრილების რადიატორი. სანიაღვრე საპოხი სითხე გადაწურეთ კრანიდან. ყუთის ამოღებამდე დაიცავით ძრავა შუასადებით.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი უნდა დაფიქსირდეს საიმედო საყრდენით, რომელიც არ დაუშვებს მას ჩასხდომა ჭანჭიკების ამოხსნის შემდეგ. ამისათვის მოსახერხებელია ჯეკის გამოყენება, რომლითაც ამოღებული ყუთი შეიძლება ნაზად დაიწიოს იატაკზე. ძრავის ბლოკზე გამაძლიერებელი ჭანჭიკის ამოღების შემდეგ, შუალედური ლილვი გათიშეთ კოლოფიდან. ამოიღეთ ელემენტები, რომლითაც ყუთი მიმაგრებულია კორპუსზე, ამოიღეთ ბრუნვის გადამყვანი. ქვედა ყუთი ჯეკით.
მექანიკური გადაცემის მონტაჟი
ამ საკითხში ყველაზე რთული რამ არის მექანიკური ტრანსმისიის დაყენება. სავარაუდოდ, ის მნიშვნელოვნად განსხვავდება ამისათვის დაინსტალირებული ავტომატური ტრანსმისიისგან, ზომით, ფორმით და დამაგრების წერტილებით. შეიძლება დაგჭირდეთ ელექტრონული მართვის ერთეულის შეცვლა, დიდი რაოდენობით ხვრელების გაბურღვა, ახალი მოწყობილობების აგება და მრავალი სხვა. ელექტრონული მოდულის ჩანაცვლება შეიძლება ასევე მოითხოვდეს ელექტროგაყვანილობის შეცვლა, რომელიც მრავალ სენსორს აკავშირებს კომპიუტერთან. აქ არ არის ერთიანი რეცეპტები, ყველაფერი ძალიან ინდივიდუალურია.
ამასთან, ძირითადი ოპერაციები უმეტეს შემთხვევაში მსგავსია. პირველ რიგში თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ბორბლიანი და დააკავშიროთ კაბელები მექანიკური გადაცემადან ცვლის ბერკეტზე. დემონტაჟი ავტომატური გადაცემის რეჟიმის ამორჩევით კონსოლთან ერთად და მის ადგილას დააინსტალირეთ სიჩქარის არჩევის ბერკეტი. დააინსტალირეთ clutch master ცილინდრი და პედლებიანი. ახლა ყველაფერი მზად არის გადაცემათა კოლოფის დასაყენებლად.
იგი საიმედოდ უნდა იყოს დაფიქსირებული. სავარაუდოდ, სამონტაჟო ხვრელები სხეულზე და მექანიკური გადაცემის კორპუსზე არ ემთხვევა. ამიტომ, თქვენ უნდა დამოუკიდებლად განავითაროთ ჩამაგრების ტექნოლოგია, იპოვოთ შესაფერისი ბალიშები და ფრჩხილები, გაუკეთოთ ახალი ხვრელები და გაჭრათ ძაფები მათში.
