თითქმის ყველა დიზელის საწვავში ბევრი დამაბინძურებელია, მაგრამ წყალი ყველაზე პრობლემატურია. ფილტრის გამყოფი, რომლებიც შექმნილია საწვავის სხვა სითხისგან გამოყოფისთვის, ყოველთვის არ მუშაობს გამართულად, ამიტომ საჭიროა სხვა დასუფთავების მეთოდების გამოყენება.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მანქანის ექსპლუატაციის ვადა დამოკიდებულია საწვავის ხარისხზე და მის სისუფთავეზე. საწვავის სისტემის ძირითადი დამაბინძურებლები ორგანული ნივთიერებები, არაორგანული ელემენტები და წყალია. განსაკუთრებით დაბალი ხარისხის საწვავი შეიცავს ასფალტენებს, რომლებიც ფილტრზე შავ ნალექებს ტოვებენ და სწრაფად ითიშებიან. საწვავში წყალი იწვევს კოროზიასა და ჟანგვას ავტომობილის საწვავის მიწოდების სისტემებში. ზამთარში წყალი იყინება სისტემის უკიდურეს წერტილში და ამიტომ ძრავა ვერ იწყებს მუშაობას. მიკროორგანიზმები, რომლებიც საწვავით იკვებებიან, შეიძლება წყალში გამრავლდნენ. ამის გამო, საწვავის ფილტრი სწრაფად იკეტება თბილ ამინდში.
ნაბიჯი 2
დასუფთავების მეთოდი კარგად მუშაობს. დიზელის საწვავი განათავსეთ ავზში ან ჭურჭელში და მექანიკური ნაწილაკების რაოდენობა 25 დღის განმავლობაში შემცირდება.
ნაბიჯი 3
დიდი მოცულობის საწვავის გასაფილტრად გამოიყენება ცენტრიდანული გამწმენდები, რომლებიც საკმაოდ დიდი დანადგარებია, რომლებიც საათში 3 ტონამდე საწვავს ასუფთავებენ. ცენტრიფუგა დიზელის ძრავისგან აშორებს არა მხოლოდ მექანიკურ ელემენტებს, არამედ წყალსაც.
ნაბიჯი 4
მანქანაში დიზელის საწვავის გასაფილტრად გამოიყენება გამყოფები, რომლებიც დამონტაჟებულია საწვავის სისტემაში და ასუფთავებენ საწვავს, მავნე ელემენტების რაოდენობის მიუხედავად. არსებობს მექანიკური და ქიმიური გამყოფი, რომლებიც განსხვავდება მუშაობის პრინციპიდან. გამყოფები გამოყოფენ წყალს და ათავსებენ მას გამწმენდის ძირში. უფრო ძვირადღირებულ მოდელებში დამონტაჟებულია სპეციალური Aquacon ქაღალდის ფენა, რომელიც წყალს ინარჩუნებს ძალიან დიდი რაოდენობით.
ნაბიჯი 5
გამყოფები დამონტაჟებულია არა მხოლოდ მანქანებზე, არამედ საწარმოებშიც, სადაც საწვავის მოხმარების მოცულობა დიდ მოცულობებს აღწევს (თვეში 150 ტონაზე მეტი). ხშირად, საწვავის გაწმენდა ხდება ტანკერიდან საწვავის საცავის ავზზე გადატანის გზით.
