ავტომობილების უმეტესობამ იცის, რომ კვების ელემენტის პრობლემები შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ დატვირთვით, არამედ კვების ელემენტის გადატვირთვისას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანის ყინვაში გაშვების შეუძლებლობა შორს არის ყველაზე დიდი უსიამოვნებისგან, რაც ხდება მაშინ, როდესაც ელემენტი არასწორად არის დამუხტული და გამოიყენება.
აუცილებელია
დამტენი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მანქანის ბატარეის უკმარისობის ბრალი შეიძლება იყოს გენერატორის გაუმართაობა, რის შედეგადაც აკუმულატორი იღებს გადამეტებულ მუხტს, ან მძღოლის გამოუცდელობამ, რომელმაც დატენვა დაუშვა. ზამთრის ყინვების დროს დაქვემდებარებამ შეიძლება გამოიწვიოს ფირფიტების სულფატირება და ზოგიერთი კონსერვების პოლარობის შეცვლაც კი. ცხელ სეზონში გადატვირთვა იწვევს პლუს ფირფიტების განადგურებას და აქტიური მასის დაღვრას. ეს ყველაფერი იწვევს ბატარეის მუშაობის ხანგრძლივობის შემცირებას.
ნაბიჯი 2
თუ თქვენი მანქანა არ დაიწყებს მუშაობას, ბუნებრივია ჩათვალოთ რომ დატენვაა საჭირო. მისი აუცილებლობის მეორე ნიშანი არის ელექტროლიტის სიმკვრივე 1.25 გ / მ-ზე და sup3- ზე ქვემოთ.
ნაბიჯი 3
გათიშეთ ბატარეა. გახსენით შემავსებლები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. დააკავშირეთ აკუმულატორი დამტენით. Ჩართვა შეერთება.
ნაბიჯი 4
დატენვისას, მიმდინარე სიძლიერის მნიშვნელობა არ უნდა აღემატებოდეს მისი სიმძლავრის მნიშვნელობის 0,1 ა-ს. ნელი დატენვა უფრო სასარგებლოა ელემენტისთვის. მაგალითად, თუ თქვენ დატენავთ 12 V, 55 A / h ბატარეას, ამპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 5.5 A. დატენვის დრო დაახლოებით 10 საათია.
ნაბიჯი 5
დროდადრო შეამოწმეთ ელემენტის ძაბვა, ელექტროლიტის სიმკვრივე და ტემპერატურა - თუ იგი 45 გრადუსს მიაღწევს, შეამცირეთ მიმდინარეობა ნახევარად ან შეაჩერეთ დატენვა.
ნაბიჯი 6
ნორმალური მუშაობისთვის, ელემენტის დატენვა უნდა მოხდეს მისი ნომინალური სიმძლავრის 1.5-ჯერ. ზედმეტი თანხა იხარჯება ქიმიურ გარდაქმნებზე.
ნაბიჯი 7
ყურადღება მიაქციეთ მწარმოებლის რეკომენდაციებს. თუ დამუხტვის მიმდინარეობა მითითებულზე ნაკლებია, ტუტე ბატარეები კარგავს მოცულობას. თუ ელექტროლიტის ძაბვა და სიმკვრივე 2 საათის განმავლობაში მუდმივად დარჩება და გაზები გამოიყოფა ყველა უჯრედიდან, ბატარეა იტენება.
ნაბიჯი 8
სიმკვრივის რეგულირების შემთხვევაში, აკუმულატორი იტენება 40 წუთის განმავლობაში 15-16V ძაბვაზე. ამ შემთხვევაში ხდება ელექტროლიტის აქტიური შერევა.
