ელექტრონული ძრავის ბრუნვის სიჩქარის რეგულირების ან რევოლუციების რაოდენობის გაზრდის მეთოდი დამოკიდებულია მის ტიპზე, ასევე ამ ძრავის გამოყენების არეალზე. თავის მხრივ, ეს მეთოდი შეიძლება შედგებოდეს ან ენერგიის პარამეტრის შეცვლაში ან ძრავის ლილვზე დატვირთული დატვირთვის შეცვლაში.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეასწორეთ კოლექტორის ძრავა. ამავე დროს, მისი როტაციის სიჩქარის გასაზრდელად შეგიძლიათ გაზარდოთ მიწოდების ძაბვა ან შეამციროთ დატვირთვა ლილვზე. ამასთან, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ძრავის სიმძლავრე არ უნდა იყოს იმაზე მეტი, რისთვისაც იგი პირდაპირ არის შექმნილი. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ მრავალი კოლექტორის ძრავა, განსაკუთრებით სერიული აგზნებით ან ყოველგვარი დატვირთვის გარეშე მუშაობისას, დააჩქარებს მიუღებელ მაღალ სიჩქარეს მიწოდების ძაბვის შემცირების გარეშე. თავის მხრივ, ორივე მათგანს შეუძლია დაემუქროს ძრავის უკმარისობით.
ნაბიჯი 2
გამოიყენეთ საავტომობილო ველის გრაგნილის გვერდის ავლით. აუცილებელია სიჩქარის გაზრდა და დაუშვებელია ყოველ შემთხვევაში მიმართვა მას - ეს შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას თვით ძრავის მწვავე გადახურებას.
ნაბიჯი 3
შეცვალეთ ელექტრონულად მართვადი ძრავა. ამ შემთხვევაში საჭიროა უკუკავშირის გამოყენება, ამ ტიპის ძრავა ხშირად თვისებებით ძალიან ახლოსაა კოლექტორთან - გარდა იმ შემთხვევისა, რომ ის არ იძლევა საპირისპირო პოლარობის შეცვლის საშუალებას. თუ თქვენს არსებულ ელექტროძრავას აქვს ასეთი თვისებები, მაშინ უნდა შეეცადოთ გაზარდოთ მისი სიჩქარე.
ნაბიჯი 4
შეცვალეთ ასინქრონული ელექტრონული ძრავის სიჩქარე, რომელიც პირდაპირ ქსელიდან იკვებება. ამისათვის თქვენ უნდა შეცვალოთ მიწოდების ძაბვა. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ ეს მეთოდი უკიდურესად არაეფექტურია: როტაციის დამოკიდებულება ძაბვაზე იქნება არაწრფივი და ეფექტურობის კოეფიციენტი ასევე მნიშვნელოვნად შეიცვლება. სინქრონული ტიპის ძრავებისთვის ეს მეთოდი სრულიად უვარგისია. ამიტომ უმჯობესია გამოიყენოთ სამფაზიანი ინვერტორი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ არა მხოლოდ ასინქრონული, არამედ სინქრონული ელექტროძრავების სიჩქარე სიხშირის შეცვლით. შეარჩიეთ ამ ტიპის მოწყობილობა იმ პირობით, რომ მას შეუძლია უზრუნველყოს როგორც შემცირება, ასევე ძაბვა სიხშირის შემცირებისას, თავად გრაგნილების ინდუქციური წინააღმდეგობის შესამცირებლად. ამისათვის არსებობს ინვერტორები, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად ერთფაზიანი ძრავებისთვის და აქვთ მაგნიტური შუნტი, ასევე ორფაზიანი კონდენსატორის ძრავებისთვის.
