საჭის გამაძლიერებელი სითხის ჩანაცვლება არის საკითხი, რომელიც ბევრ ავტომობილს ეხება. ამ ოპერაციის საკუთარ თავზე ჩატარებისას მთავარია ნათლად იცოდეთ რა სახის ზეთის შეძენა გჭირდებათ და წარმოიდგინეთ მისი ჩანაცვლების მეთოდი.
თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია საჭის მართვის სისტემით. ეს განპირობებულია იმ მანქანის პრაქტიკულობითა და კონტროლის გამარტივებით, რომელზეც დამონტაჟებულია ასეთი მექანიზმი. ამ მანქანის დანაყოფის თვით სახელწოდება მეტყველებს იმაზე, რომ მისი გამართული ფუნქციონირება პირდაპირ დამოკიდებულია სისუფთავეზე და საკმარის ზეთზე. ამასთან, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველა ATF არ არის შესაფერისი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დასატენად. მისი ყველა ნაწილის ნორმალური მუშაობისთვის საჭიროა ინდივიდუალური მიდგომა თითოეული ინდივიდუალური მოდელის მიმართ.
საჭის გამაძლიერებელი ზეთის ძირითადი ტიპები
საჭის გამაძლიერებელი სითხეები ორი ტიპისაა: პენტოსინი და დექსრონი. პირველი დამზადებულია გერმანიაში. მას ევროპული ავტომწარმოებლების უმეტესობა იყენებს. მეორე ვარიანტს აღმოსავლური მწარმოებლები (იაპონია, კორეა, ჩინეთი) ამჯობინებენ.
ეს ზეთი, როგორც წესი, წითელი ფერისაა და ის ხშირად შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საჭის მართვის სისტემისთვის, ასევე კოლოფისთვის. პენტოზინის სითხე, როგორც წესი, მწვანე ფერისაა და გამიზნულია მხოლოდ საჭის მართვის სისტემაში გამოსაყენებლად. არსებობს ყვითელი ზეთები, მაგრამ ისინი იშვიათია და ჩვეულებრივ იყენებენ მერსედესის მანქანებს.
შემადგენლობა განასხვავებს მინერალურ და სინთეზურ ზეთებს. არავითარ შემთხვევაში არ არის რეკომენდებული მათი შერევა. ბევრი მანქანის ენთუზიასტი კვლავ კამათობს, რომელია უკეთესი.
მას შემდეგ, რაც საჭის გამაძლიერებელი ნაწილები რეზინისგან არის დამზადებული და სინთეზური ზეთები ქიმიურად აგრესიულია, მათ შეუძლიათ ხელი შეუშალონ სისტემის ნორმალურ მუშაობას. ერთადერთი ვარიანტი, რომელშიც ასეთი სითხეების გამოყენება ნამდვილად არის მნიშვნელოვანი, არის საჭის მართვის სისტემა, რომლის შემადგენელი ნაწილები შექმნილია სპეციალურად ამ გარემოში თავიანთი ფუნქციების შესასრულებლად.
ამიტომ, თუ ინსტრუქციები სპეციალურად არ იძლევა სინთეზური ზეთის გამოყენებას, გამოიყენეთ მხოლოდ მინერალური ზეთი. ყვითელი და წითელი სითხეების ერთმანეთში შერევა შეიძლება. მწვანეთა დაუშვებელია სხვებთან ერთად. ასევე აკრძალულია სხვადასხვა კომპოზიციის ორი ზეთის ერთდროული გამოყენება.
ჩანაცვლების ინტერვალები
საჭის გამაძლიერებელი სითხის განახლების დრო შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ყველაფერი დამოკიდებულია მის ტიპზე და საჭის გამაძლიერებლის მოდიფიკაციაზე. ჩვეულებრივ, სასურველია საჭის ზეთის შეცვლა დაახლოებით ყოველ 40-50 კმ-ზე. ATP უნდა იქნას გამოყენებული, სანამ არ ჩაბნელდება და უსიამოვნო წვის სუნი გამოჩნდება. ეს პარამეტრი გეხმარებათ იპოვოთ გზა, თუკი დაკარგეთ კილომეტრის რაოდენობა.
თვითგანაცვლების სირთულეები
სახლის საჭის საწვავის განახლებისას, თქვენ უნდა:
- სისტემაში დარჩენილი სითხის მდგომარეობისა და რაოდენობის დადგენა;
- განსაზღვრავს მის ტიპს;
- გამოიყენეთ შპრიცი ძველი ზეთის ამოსატუმბად და ახლის შევსებისთვის;
- ტუმბოს სისტემა სტაციონარულ მანქანაში (საჭის მოქცევის გასაადვილებლად, უმჯობესია ბორბლების ქვეშ რამის დადება).
ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მომსახურეობა პირდაპირ დამოკიდებულია მისი მუშაობის წესების დაცვაზე. სწორად გამოყენების შემთხვევაში, ის შეიძლება გაგრძელდეს წლების განმავლობაში, სარემონტო სამუშაოების გარეშე.
