ტურბო ძრავის დიზელის ძრავის განვითარებაზე გავლენას ახდენს შემდეგი ძრავის სისტემების დაყენება და რეგულირება: ელექტროენერგიის სისტემა, საწვავის ნარევის მომზადება, ცილინდრში საწვავის ინექციის მომენტი (ანთება). და ასევე ტურბოტენციის სამუშაოები.
აუცილებელია
სპეციალური წნევის ლიანდაგი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თავის მხრივ, მთლიანობაში სისტემების ფუნქციონირება დამოკიდებულია კერძოდ თითოეული ელემენტის ექსპლუატაციასა და რეგულირებაზე. მაგალითად, ტურბოჩამტეხის გაუმართაობა, რომელიც მოიცავს: ტურბინს, ჰაერის მიღების ხაზს და საინექციო მილსადენს მიწოდებას, ზეთისა და ჰაერის წნევის ელექტრონულ სენსორებს, ტურბინის გამორთვის სარქველს და ა.შ.
ნაბიჯი 2
ნებისმიერი მოწყობილობის ან მოწყობილობის გაუმართაობის შემთხვევაში, ელექტრონული მართვის განყოფილებიდან გაიგზავნება ბრძანება, რომელიც გამორთავს ტურბინს და ძრავას აღარ ექნება მაქსიმალური სიმძლავრის განვითარება.
ნაბიჯი 3
გარდა ამისა, crankshaft რევოლუციები შემცირდება წუთში სამ ათასამდე, რაც შეუძლებელს გახდის მანქანის შემდგომ მუშაობას.
ნაბიჯი 4
ასეთი პრობლემების შემთხვევაში, უპირველეს ყოვლისა, ტარდება ხარვეზების დიაგნოზი. სკანერის დამაკავშირებლად მანქანაზე სპეციალურ კონექტორთან, სერვისცენტრის სპეციალისტს შეეძლება დაადგინოს ტურბინის გამორთვის მიზეზი.
ნაბიჯი 5
როგორც წესი, ტურბოტენციის გამორთვის ბრალი ედება მუხტის ჰაერის წნევის სენსორს, ან თვით ტურბინს, რამაც შეიძლება მისი ძრავის სიცოცხლე ამოწურა.
ნაბიჯი 6
ტურბინის ექსპლუატაციის წინასწარი შემოწმება ხორციელდება ძრავის ამოღების გარეშე.
ნაბიჯი 7
ამ მიზნით, სპეციალური მოწყობილობა წნევის ლიანდაგით არის დაკავშირებული ტურბინის გამოსასვლელთან, რომელიც განსაზღვრავს მის მიერ ტუმბოს ჰაერის წნევას ძრავის მუშაობის დროს.
ნაბიჯი 8
ყველა შემდგომი მოქმედება დამოკიდებულია წნევის ლიანდაგის მაჩვენებლებზე, ან ტურბინის დემონტაჟი ხდება და ანაცვლებს ახალ სათადარიგო ნაწილს ან შეკეთდება, ან მის სხვა მექანიკურ კომპონენტებში ხარვეზების ძიება გრძელდება. მაგალითად, ჰაერის წნევის შემცირება შეიძლება მოხდეს ტურბოჩამტენის ინექციის ხაზთან დამაკავშირებელი რეზინის მილის შიგნიდან გახევის ან აქერცვლის გამო.
