ანთების არასწორი მოდული შეიძლება ვერ მოხდეს ყველაზე შეუსაბამო მომენტში. დიაგნოზის დასმა და პრობლემების გადაჭრა დასჭირდება დაახლოებით ერთ საათს, მაგრამ ეს საშუალებას მოგცემთ სწრაფად უპასუხოთ პრობლემის განვითარებას.
VAZ 2110- ზე ანთების მოდულის გაუმართაობის ძირითადი სიმპტომია ნაპერწკლის არარსებობა ერთ ან მეტ ცილინდრში. ამის გამო, ძრავა troit, ან საერთოდ არ იწყება. კიდევ ერთი გავრცელებული ფენომენი არის ანთების ციკლი, რომელიც დროში ჩამოვარდა, როდესაც გაზის განაწილებისა და დგუშის სისტემების კოორდინირებული მუშაობა ანთების ერთეულთან შეუძლებელია. ანთების მოდულის გაუმართაობის დადგენის რამდენიმე მეთოდი არსებობს.
ნაპერწკალი ტესტი
ეს მეთოდი ყველაზე შესაფერისია ამ სფეროში VAZ 2110 ანთების მოდულის შემოწმებისათვის. თქვენი მანქანის სარემონტო ნაკრებში ყოველთვის უნდა გქონდეთ ნაკრები ან მინიმუმ ერთი ახალი სანთელი. სანთლების ქუდები მონაცვლეობით იხსნება ცილინდრის თავსახურის საფარიდან, მათში ჩასმული არიან ახალი სანთლები, რომლებიც დაფუძნებულია სხეულზე ან მიწაზე. თუ შემქმნელის ბრუნვისას არ არის ნაპერწკალი, მაშინ პრობლემა არ არის სანთლებში და ანთების სისტემა უფრო დეტალურად უნდა იქნას გამოკვლეული.
ამისათვის შეგიძლიათ სცადოთ შეცვალოთ თავსახურის მაღალი ძაბვის მავთული, რომელსაც არ ჰქონდა ნაპერწკალი ძრავის გაშვების დროს. დისტრიბუტორიდან ან მოდულიდან ამოიღეთ დამცავი საფარი და დაანგარიშეთ კონტაქტები ცილინდრების იმ ციფრების მიხედვით, რომელთანაც ისინი დაკავშირებულია. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ მავთული ცნობილი სამუშაო კონტაქტიდან და განათავსოთ იგი არა სამუშაოზე, რითაც შეამოწმებთ ბირთვის მთლიანობას და დამაკავშირებელი კონტაქტების მდგომარეობას. თუ ნაპერწკალი გამოჩნდება, მაშინ პრობლემა გაუმართავი მაღალი ძაბვის მავთულშია. იმ შემთხვევაში, თუ პრობლემა გამეორდება, შეიძლება საჭირო გახდეს ანთების მოდულის ღრმა შეკეთება ან შეცვლა.
ანთების მოდულის ზოგადი გაუმართაობა
თუ ყველა სანთლებს არ აქვს ნაპერწკალი, დიდია ალბათობა ამომრთველის ან მაღალი ძაბვის ხვია. ინექციური საწვავის მომარაგების მქონე ავტომობილებში ელექტრონული ანთების და საწვავის მომარაგების კონტროლის სისტემა შეიძლება დაინგრეს, რასაც იგივე სიმპტომები აქვს, რაც დისტრიბუტორის ავარია კარბუტერიან მანქანებში. ეს უკანასკნელი გამოირჩევა შეკეთების მარტივად. საკმარისია გამანაწილებელი კორპუსის გარსაცმისა და საფარის ამოღება, შემდეგ შეამოწმეთ საკონტაქტო ჯგუფის მდგომარეობა: ნახშირბადის დეპოზიტების არსებობა, ელექტრული კონტაქტის არარსებობა, მოწყობილობის ზოგადი მდგომარეობა. ძალიან ხშირად, დისტრიბუტორი ვერ ხერხდება გაუმართავი კონდენსატორის გამო, რომელიც დაკავშირებულია კვების ბლოკის პარალელურად. მისი არაოპერატიულობა იწვევს მუხტითა გაზრდას და სწრაფ ცვენას.
მოდულისა და მაღალი ძაბვის ხაზების შეცვლის მეთოდი
ზოგიერთ შემთხვევაში, გაცილებით სწრაფია ანთების მოდულისა და მაღალი ძაბვის ხაზების შეცვლა ანალოგიური ნაწილების მანქანიდან დროებით ამოღებული მსგავსი ნაწილებით. მთელი პროცედურა ერთ საათამდე გრძელდება: დისტრიბუტორი ან მოდული დემონტაჟი საკმაოდ მარტივია, მთავარია აღინიშნოს გამომავალი კონტაქტების შესაბამისობა ძრავაზე ცილინდრების ნომრებზე. უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი ოპერაცია ხელს უწყობს ანთების სისტემის ზოგადი გაუმართაობის დადგენას მრავალი შრომატევადი ოპერაციის გარეშე.
