ველოსიპედი, ისევე როგორც ნებისმიერი მანქანა, საჭიროებს რეგულარულ მოვლას, მათ შორის სამუხრუჭე სითხის პერიოდულ შეცვლას. მისი ჩანაცვლების სიხშირე დამოკიდებული იქნება რელიეფზე და ველოსიპედისტის საცხენოსნო სტილზე.
სხვადასხვა მწარმოებლის ველოსიპედის სამუხრუჭეებს შეიძლება მნიშვნელოვანი განსხვავებები ჰქონდეთ დიზაინში, მაგრამ ერთი პრინციპი მათ უპირობოდ აერთიანებს: სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს წელიწადში ერთხელ, იმისდა მიუხედავად, რამდენად კარგად ან ცუდად მუშაობს სამუხრუჭე სისტემა.
თუ ველოსიპედისტი დიდხანს ატარებს უნაგირზე და მიდის იმ ადგილას, სადაც საჭიროა ხშირი, ძლიერი ან მკვეთრი დამუხრუჭება, მაშინ შესაძლებელია სამუხრუჭე სითხის შეცვლა კიდევ უფრო ხშირად დასჭირდეს: ექვს თვეში ერთხელ.
ძნელია სითხის შეცვლის საჭიროების ვიზუალურად დადგენა: სამუხრუჭე ბერკეტის დაყენება მიწასთან პარალელურად და გაფართოების ავზის თავსახურის ამოხსნით, ველოსიპედისტს შეუძლია შეაფასოს აქვს თუ არა სამუხრუჭე სითხეში მინარევები, შეიცვალა თუ არა მისი ფერი, ან გახდა თუ არა მოღრუბლული. ყველა ზემოაღნიშნული ფაქტორი მიუთითებს ზეთის შეცვლის საჭიროებაზე.
წინასწარი მომზადება თვითგანაცვლებისთვის
სამუხრუჭე ხალიჩების ზეთოვანი სითხით დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია მათი მოცილება ველოსიპედიდან ზეთის შეცვლამდე. იმავე მიზეზით, სასურველია ბორბლების დაფარვა რამით.
თქვენი ველოსიპედის სამუხრუჭე სითხის არჩევისას მნიშვნელოვანია დაიცვას მწარმოებლის რეკომენდაციები. არ ღირს ორიგინალი ზეთის შეცვლა მანქანის სამუხრუჭე სისტემების ანალოგებით: მანქანის ზეთი შეიძლება არ ემთხვეოდეს სიბლანტის თვალსაზრისით, შეიცავს დანამატებს, რომლებიც არ არის შესაფერისი ველოსიპედებისთვის.
გარდა ამისა, საავტომობილო სითხეებმა შეიძლება დაანგრიონ რეზინის ბეჭდები, დააზიანონ თქვენი ველოსიპედის დამუხრუჭების მთელი სისტემა.
სამუხრუჭე სითხის შემცვლელი ხელსაწყოები
სანამ თქვენს ველოსიპედზე სამუხრუჭე სითხის შეცვლას დაიწყებთ, თქვენ უნდა იზრუნოთ ინსტრუმენტების ნაკრებზე. თქვენ დაგჭირდებათ ცოტათი: ფილიპსის ხრახნიანი, # 7 ფურგონი, ექვსკუთხა გასაღებების ნაკრები, გამოყენებული ზეთის გასაშრობად კონტეინერი, პლასტმასის მილის ნაჭერი და სამედიცინო შპრიცი (ზეთის შევსების სურვილისამებრ, მაგრამ ძალიან მოსახერხებელი მოწყობილობა).
სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლება
დახარჯული სითხის გამოსაწურავად, თქვენ უნდა დააყენოთ მილის ნაჭერი სამუხრუჭე კალოფის სარქველს (კალიპერი) და გახსნათ იგი ბორბლით, მილის თავისუფალი დასასრული მიედინება გადინების ჭურჭელში.
სამუხრუჭე ბერკეტის დაჭერით გამოიყოფა ნარჩენების სითხე. დარწმუნდით, რომ სითხე მთლიანად დაიწია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ჰიდრავლიკური სისტემის ახალი ზეთით შევსება.
ამისათვის, სამედიცინო შპრიცის გამოყენებით ან ხელით, საჭიროა შეავსოთ გაფართოების ავზი კიდეებზე და რამდენჯერმე დააჭიროთ სამუხრუჭე ბერკეტს. სითხე დაიწყებს მიდინებას შლანგში, გამოჰყავს ჰაერის ბუშტები. ავზში სითხის დონის შემცირებისთანავე საჭიროა მისი შევსება ნელ-ნელა, რომ ავზი ბოლომდე არ დარჩეს ცარიელი.
როდესაც სამუხრუჭე ხაზი სავსეა და ზედმეტი სითხე მილსადენიდან ჩაედინება მომარაგებულ სადრენაჟე ჭურჭელში, შეიძლება დახუროს საკისრის სარქველი.
სისტემა არ უნდა შეიცავდეს ჰაერს - ამის შემოწმება ხდება მუხრუჭის დაჭერით: რბილი და დუნე დაჭერით მიუთითებს ჰაერის არსებობაზე. ამ შემთხვევაში, სარქველი თავიდან უნდა გაიხსნას და სამუხრუჭე სითხე შეივსოს სამუხრუჭე ბერკეტის დაჭერით, სანამ არ მოხდება მყარი წნევა.
მჭიდროდ დახურეთ სამუხრუჭე კალოპის სარქველი და მოაცილეთ მილი, თქვენ უნდა დაამატოთ სითხე გაფართოების ავზში ზემოდან, რის შემდეგაც შესაძლებელია ავზის თავსახურის გადახრა.
