თუ დრო მოვიდა ან სამუხრუჭე სითხის შეცვლის გარემოებები დადგა, გადაწყვიტეთ, თავად შეძლებთ ამ დავალების შესრულებას, თუ ჯობია, პროფესიონალებს ენდოთ.
Სისტემის გატეხვა
არ აქვს მნიშვნელობა რას იტყვიან "მანქანის გულზე" ან მის სხვა კომპონენტებსა და შეკრებებზე, არავინ იდავებს იმ ფაქტს, რომ მუხრუჭები შორს თამაშობს მეორად როლს ავტომობილების ცხოვრებაში. და ეს არის ცხოვრებაში. ამიტომ, ყოველთვის ყურადღებით დააკვირდით სამუხრუჭე სითხის დონეს და მთელი სისტემის მუშაობას.
უნდა ითქვას, რომ სამუხრუჭე მოწყობილობების მუშაობის პრინციპი მსგავსია ყველა მანქანაში. მუხრუჭების, როგორც ასეთი, ფუნქციონირებას ახორციელებს ჰიდრავლიკური კომპონენტი. სითხე ააქტიურებს სამუხრუჭე ბალიშებს, რაც საშუალებას აძლევს ავტომობილს მრავალფეროვნება და მიზანმიმართული გაჩერება. სამუხრუჭე სისტემა შედგება მრავალი ელემენტისგან: სამუხრუჭე პედლებიანი, სამუხრუჭე მაგისტრალური ცილინდრი, გამაძლიერებელი, სამუშაო ცილინდრები, შემაერთებელი შლანგები და ლითონის მილები.
სამუხრუჭე სითხის შეცვლის პირობები და სიხშირე
სამუხრუჭე სითხის აბსოლუტური შეცვლის სიხშირე ერთიდან სამ წლამდეა, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის მწარმოებლის მითითებებზე. გარდა ამისა, საჭიროა სითხის სრული შეცვლა სისტემაში ტენიანობით გამოწვეული პრობლემების შემთხვევაში. ფაქტია, რომ სამუხრუჭე სითხს უსიამოვნო თვისება აქვს ტენიანობის შთანთქმის, ხოლო ერთდროულად კარგავს თავის თვისებებს.
სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლება
სამუხრუჭე სითხის შეცვლა რთული და უკიდურესად საპასუხისმგებლო პროცესია, ასე რომ, თუ გადაწყვეტთ არ ენდოთ მომსახურე მუშაკებს, შეეცადეთ გაარკვიოთ ყველა მნიშვნელოვანი ნიუანსი. მაგალითად, რა მექანიზმია სამუხრუჭე სისტემის სქემებში თქვენს მანქანაში? ეს შეიძლება იყოს დიაგონალური და პარალელური. სითხის ცვლილების თანმიმდევრობა მთლიანად დამოკიდებულია ამ მონაცემებზე. დიაგონალური ნიმუშით, იგი შემდეგნაირად გამოიყურება: უკანა მარჯვენა ბორბალი, წინა მარცხენა, უკანა მარცხენა და წინა მარჯვენა. როდესაც პარალელურია, ჯერ უკანა მარჯვენა, უკანა მარცხენა, შემდეგ წინა მარჯვენა და წინა მარცხენა ბორბლები.
სისტემა ივსება ახალი სამუხრუჭე სითხით, წყალსაცავის მეშვეობით, რომელიც მდებარეობს სამუხრუჭე ძრავის ცილინდრზე. შემდეგ მუხრუჭები "ტუმბოს" ზემოთ მოცემული ერთ-ერთი სქემის შესაბამისად. ეს კეთდება დამაკავშირებელი შლანგებისა და მილებიდან ჰაერის აღმოსაფხვრელად.
თვითშეცვლისთვის დაგჭირდებათ პატარა კონტეინერი და შლანგი, რომელიც შეიძლება დაკავშირებული იყოს ცილინდრების ფიტინგებთან. ამ შემთხვევაში ასევე აუცილებელია ასისტენტის ჩართვა. მუხრუჭების ტუმბოს თანმიმდევრობა ასეთია: სისტემაში სითხის ჩასხმის შემდეგ, სამუშაო ცილინდრის ფიტინგები იწმინდება, შლანგი ერთ-ერთ მათგანზე ხდება სასურველი შაბლონის მიხედვით. შლანგის მეორე ბოლო დაეცემა კონტეინერში, რომელიც წინასწარ არის შევსებული სამუხრუჭე სითხით. მეთაურის ასისტენტი რიტმულად აჭერს სამუხრუჭე პედლს და აჩერებს მას. ოდნავ ხრახნიანი ფიტინგის საშუალებით ჩანს ჰაერის ბუშტები. შემდეგი, სავარაუდოდ, იარაღი ბრალია და გადავა შემდეგ ბორბალზე.
როდესაც სამუხრუჭე სისტემას აქვს ABS, ESP და SBS
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ სამუხრუჭე სისტემას აქვს ABS, მაშინ მისგან ჩვეული გზით სისხლდენა ხორციელდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც სარქვლის ბლოკი, აკუმულატორი და ტუმბო ერთსა და იმავე მოწყობილობაში მდებარეობს. სხვა თვალსაზრისით, ისევე როგორც ESP და SBC თანდასწრებით, სამუხრუჭე სითხე იცვლება მანქანის სერვისში.
