სამუხრუჭე ბალიშების ხრაშუნი ყოველ ჯერზე აძლევს მანქანის მფლობელს რამდენიმე დამუხრუჭებასთან ერთად რამდენიმე უსიამოვნო წუთს. ჩნდება ბუნებრივი კითხვა: რატომ ტრიალებენ ისინი და როგორ გამოასწორონ ის? სინამდვილეში, ამ ხმების აღმოსაფხვრელად არ არის საჭირო სპეციალისტებთან დაკავშირება სამხედრო მოსამსახურეების სახით და ამის გაკეთება თავად შეგიძლიათ.
ხშირად გავრცელებული მცდარი მოსაზრებაა, რომ სამუხრუჭე მუხტი მხოლოდ ძველ მანქანებში გვხვდება. Ეს არ არის სიმართლე. უსიამოვნო ხმა შეიძლება გამოჩნდეს სრულიად ახალ მანქანაზე. კიდევ ერთი არასწორი მოსაზრება არის ის, რომ წიკწიკი სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობის შემცირების ნიშანია. სინამდვილეში, მუხრუჭების შესაძლებლობები არ ასრულებს ფუნქციებს, ჩხვლეტი იწვევს მხოლოდ ნეგატიურ შეგრძნებებს მძღოლისთვის, მგზავრებისთვის და მანქანის გარშემო მყოფი ადამიანებისთვის. ყიყინებისა და სტვენიების გაჩენის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი არის უხარისხო სამუხრუჭე ბალიშის მასალა. ამ შემთხვევაში, უკვე ახალი ყალბი ბალიშები იწყებენ უსიამოვნო ბგერების გამოსვლას, როდესაც სამუშაო ზედაპირები დისკთან კონტაქტში მოდის. რეკომენდებულია უმოკლესი ხარისხის ბალიშების შეცვლა ბრენდულით, რაც შეიძლება მალე. ცუდი ბალიშების ხანგრძლივად გამოყენება დააზიანებს სამუხრუჭე დისკებს და მოითხოვს ამ დისკების შეცვლას. ჩხვლეტისა და სტვენით გამოჩენის შემდეგი მიზეზი შეიძლება იყოს ბალიშებისა და დისკების შეუსაბამობა. ეს იმის გამო ხდება, რომ სხვადასხვა მწარმოებლები იყენებენ სხვადასხვა კომპონენტს ბალიშების დასამზადებლად და მათი მუშაობის გასაუმჯობესებლად. სწორედ კომპონენტების შეუთავსებლობა იწვევს უსიამოვნო ხმებს. განსაკუთრებით ხშირად "არასწორი" ბალიშების შეძენის ფაქტები გვხვდება უცხოური მანქანების სათადარიგო ნაწილების დეფიციტის პირობებში. აქედან რჩევა: ნუ იშურებთ სამუხრუჭე ბალიშებს. ყოველთვის მიიღეთ ნამდვილი ნაწილები, რომლებიც რეკომენდებულია თქვენს მანქანაში გამოყენებისთვის. სიბრიყვის კიდევ ერთი მიზეზი არის ახალი ბალიშების გატეხვის ბუნებრივი პროცესი. ასე რომ, თუ ისინი ახალი ბალიშების დაყენებისთანავე დაიწყებენ კრიტიკას, დაველოდოთ რამდენიმე დღეს. ალბათ უსიამოვნო ხმები თავისთავად გაქრება, დამცავი მინარევების მქონე ბალიშების ზედა ფენის წაშლისთანავე. ამ პროცესის დასაჩქარებლად რამდენჯერმე აჩქარეთ 100 კმ / სთ და ენერგიულად დაამუხრუჭეთ. 2-3 გამეორების შემდეგ, ბალიშები თბება მაქსიმალურ ტემპერატურაზე და ჭარბი მინარევები დაიწყება. თუ გარკვეული გარბენის შემდეგაც კი, ხიხინი და სასტვენი გაგრძელდა, შეცვალეთ ბალიშები. ასევე, დაფიქსირდა წკრიალი წყლის და ჭუჭყის დამუხრუჭების მექანიზმებში მოხვედრის შედეგად. იგი მკურნალობს დასუფთავებით ან ლოდინით. ყინვის დაწყების დროს უსიამოვნო ბგერების გამოჩენის შემთხვევები იშვიათია, მაგრამ ისინი მართლაც ხდება. თუ ძველი ბალიშები დაიწყებენ ტკაცუნს, ეს მათი ცვეთის მტკიცებულებაა. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბალიშებს აქვთ მეტალის ფირფიტა (ცვეთის მაჩვენებელი), რომელიც დისკთან კონტაქტში მოდის ზედმეტი ცვეთის დროს. იმავდროულად ჩხვლეტის ან ჩხვლეტის მიზანია ბალიშების დაუყოვნებლივი ჩანაცვლება. ამასთან, ეს ფირფიტა შეიძლება ცუდად იყოს დაფიქსირებული და დაიწყოს დისკზე ადრეული კონტაქტი, როდესაც ბალიშებს სერიოზული გამოფიტვის დროც კი არ ჰქონდათ. ბალიშების წკრიალა არასასიამოვნოა, იწვევს დისკომფორტს და არ მოსწონს, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში არ არის საშიში. ამ ფენომენის მიზეზის დასადგენად, მთლიანად შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემა უცხო ობიექტების, ბალიშის ცვეთის, დგუშების, ცვეთის მაჩვენებლებისა და სახელმძღვანელოების შესახებ. მუხრუჭების მთლიანად დაშლა, გაწმენდა და აწყობა. თუ აღწერილი ზომების მთელი ნაკრები არ გამოგადგებათ, მოძებნეთ მიზეზი სამუხრუჭე ცილინდრების გაუმართაობაში.
