რეგულარულ რეგულარულ რეგულირებაზე Renault Logan ხშირად არ აკმაყოფილებს მათ მფლობელებს. რა თქმა უნდა შეგიძლია შეეჩვიო და ასე იარო. თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სერვისს, მაგრამ მისი მონახულების შემდეგ, ბევრი კვლავ უჩივის ამ საიტს. ამიტომ, ბევრს ურჩევნია ამის გაკეთება საკუთარი ძალებით.
Ეს აუცილებელია
- - მრგვალი ცხვირის ფანერები;
- - wrenches;
- - მმართველი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გადაბმის კაბელის დასარეგულირებლად, გაზომეთ A განზომილების დამამთავრებლის ბოლოსა და განშტოების განმუხტვის ჩანგალს შორის, ხოლო განზომილება B - დამამშვიდებლის ბოლოსა და კაბელის დასასრულს შორის. A განზომილება უნდა იყოს 81-91 მმ, ზომა B 55-65 მმ. თუ სინამდვილეში გაზომილი მნიშვნელობები გადახრის ნორმას, დააყენეთ ისინი კაბელის ბოლოს მორგებადი კაკლით
ნაბიჯი 2
მიბმული ჩანგლის ღარში მოათავსეთ 2 პედლის მარეგულირებელი კაკალი, რომელიც ხრახნიანი საყრდენით არის გადახვეული. გარეგანი არის კაკალი. გახსენით იგი საყურეების მთელ სიგრძეზე. შემდეგ, თანდათანობით გახსენით მეორე კაკალი, შეცვალეთ პედლის პოზიცია. რეგულირების შემდეგ, საკინძის კაკალი გამკაცრდეს, ხოლო რეგულირებადი კაკალი გადაადგილების საწინააღმდეგოდ, ბროწევით.
ნაბიჯი 3
გაითვალისწინეთ, რომ clutch დისკის ხახუნის უგულებელყოფა დროთა განმავლობაში გაცვეთილდება. ამის გამო, კაბელის მითითებული კორექტირებები იცვლება. Clutch pedal მოძრაობს ზემოთ, იზრდება მისი სრული მოძრაობა და clutch ჩართვის მომენტი გადადის პედლის მოძრაობის ბოლოსკენ. ამ შემთხვევაში, შესწორებები უნდა შემოწმდეს და, საჭიროების შემთხვევაში, გამოსწორდეს.
ნაბიჯი 4
რამდენჯერმე დააჭირეთ გადაბმულობის პედალს და დარწმუნდით, რომ თქვენს მიერ მითითებული რეგულირებები არ გაცდენილია. თუ ეს მოხდა, შეამოწმეთ რეგულირების კაკლის ან საკეტის მჭიდროობა. დარწმუნდით, რომ ძაფები არ არის მოწყვეტილი. ასევე დარწმუნდით, რომ clutch განთავისუფლებული ჩანგლის უფასო დასასრული უნდა იყოს 28-33 მმ 1.4 ლიტრიანი ძრავის ჩართვისთვის, ხოლო 30-35 მმ 1.6 ლიტრიანი ძრავისთვის.
ნაბიჯი 5
ჩართეთ ძრავა, რომ შეამოწმოთ რეგულირება. ამ შემთხვევაში, მანქანა უნდა იყოს მიწის დონეზე. დააჭირეთ კლავიშის პედალს იატაკზე, ჩართეთ პირველი სიჩქარე და ნელა გაუშვით პედლები. არ შეეხოთ ამაჩქარებელს. მანამ, სანამ ჩამრთველი შევა, ძრავა შეიცვლება rpm - ეს ჩანს ტახომეტრიდან და შეამჩნია ყურმა. როდესაც მანქანა დაიწყებს მოძრაობას, ეს იქნება მომენტიანი მომენტი.
ნაბიჯი 6
მძღოლთა უმეტესობისთვის საშუალო მოჭიდება ნორმალურია, როდესაც ავტომობილის დაყენების მომენტი ხდება პედლებიანი გადაადგილების შუა პერიოდში. ეს რეგულირება მოსახერხებელია ადგილიდან დაწყებისას და ურბანულ პირობებში მართვისას. ზედა კრუნჩხვა ხდება პედლებიანი გადაადგილების the დროს და მოსახერხებელია გადაცემათა გადაადგილებისა და მაღალი სიჩქარით მართვის დროს.
