ყველა მანქანის ენთუზიასტს სურს იქონიოს სამუშაო მანქანა, რათა მან არ ინერვიულოთ მართვის დროს. ამაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის საწვავის სწორად წვდომა და გამონაბოლქვი აირების მოცილება. მაყუჩიდან "ცემინება" ან "გასროლა" - ეს ყველაფერი შეიძლება მოხდეს გაზის განაწილების მექანიზმის სარქვლის კლირენსის არასწორი დაყენებიდან. შეკეთება ამ შემთხვევაში არ იქნება რთული, მთავარია სწორად დავაყენოთ TDC (ზედა მკვდარი ცენტრი) და შეასრულოთ წესრიგი მორგების დროს.
Ეს აუცილებელია
- - ზონდი 0, 3 … 0, 35;
- - ხრახნიანი;
- - გასაღებების ნაკრები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეისწავლეთ დისტრიბუტორის საფარი, იპოვნეთ მავთული, რომელიც მიდის პირველი ცილინდრის სანთელზე (რადიატორთან ყველაზე ახლოს). მოაცილეთ დისტრიბუტორის საფარი და გახსოვდეთ ის ადგილი, სადაც უნდა იყოს განთავსებული სლაიდერი, ისე რომ ნაპერწკალი მივა 1 ცილინდრის სანთელში. შეხედეთ დისტრიბუტორს ზემოდან - პოზიცია უნდა იყოს "10 საათზე". ამოიღეთ სარქვლის საფარი, გათიშეთ ყველა დანართი მისგან.
ნაბიჯი 2
შეამოწმეთ crankshaft pulley. მას უნდა ჰქონდეს 2 ან 3 რისკი. გასწორება მესამე (მეორე), ე.ი. როტაციის მიმართულებით მარჯვნივ მარჯვნივ არის რისკი ცილინდრის ბლოკზე (სახელმძღვანელო ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით). ჩადეთ "მრუდის შემქმნელის" და მითითებული ხაზის გასწორება სახელმძღვანელოსთან. თუ მისი გამოყენება შეუძლებელია, მაშინ შახტი ხელით გადააბრუნეთ - საკინძების და ღვედების გამოყენებით, ჩასვით ხრახნიანი ციხის კაკალში და ჩართეთ შესაბამისი ღია ბლანკის გამოყენებით.
ნაბიჯი 3
ნიშნების გასწორების შემდეგ გადახედეთ დისტრიბუტორის სლაიდერს. როდესაც ის სწორ ადგილას მდებარეობს (წერტილი 1), მაშინ 1 ცილინდრის დგუში არის TDC. ამ მომენტში სარქველები დახურულია, ამიტომ მათი რეგულირება შესაძლებელია. დააჭირეთ როკერს, იგრძნობა ხარვეზი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ მე -4 ცილინდრის სარქველები.
ნაბიჯი 4
შეცვალეთ 0.35 მმ უფსკრული კორექტირების ლიანდაგზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ზონდი უნდა შევიდეს მცირე, მაგრამ აღქმადი ძალით. ჩადეთ იგი სარქველსა და საქანელას შორის არსებულ ნაპრალში. გახსენით საკეტის კაკალი, მოაბრუნეთ რეგულირების ხრახნი მარცხნივ ან მარჯვნივ, რაც დამოკიდებულია კლირენსის გაზრდის ან შემცირების საჭიროებაზე. ყველა ცილინდრის ყველა სარქველზე დააყენეთ კლირენსი 0.35. თუ ჰაერის ტემპერატურა -5-დან 0 გრადუსამდეა, მაშინ გახდი 0,4 მმ.
ნაბიჯი 5
შეცვალეთ crankshaft 180 გრადუსით 1-ლი ცილინდრის კლირენსის შეცვლის შემდეგ და იგივე გააკეთეთ მეორეზე. დაადგინეთ მოხვევა ან ცერის საჭეზე, ან რგოლის ჭრილით. შემდეგ გადაატრიალეთ ის კიდევ 180 გრადუსით და შეცვალეთ მე -4 ცილინდრი, შემდეგ ისევ 180 გრადუსი და მე -3. 417 და 421 ძრავების ცილინდრების მუშაობის წესი ასეთია: 1-2-4-3. ჩაიცვით სარქვლის საფარი, მიამაგრეთ მასზე მიმაგრებული დანა.
