გარეთ ცხელი ზაფხულია, მაგრამ გამოცდილი მძღოლები უკვე, პოპულარული სიბრძნის გათვალისწინებით, რომელიც სასწავლებლებზე და ეტლზე საუბრობს, ზამთრის ოპერაციისთვის მზადების ზომებს განიხილავს. და სიცივეში, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ მანქანა საიმედო აკუმულატორით.
აუცილებელია
დამტენი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
კარგად დამუხტული აკუმულატორი შეძლებს ენერგიის მიწოდებას შემქმნელისთვის, რომ ნებისმიერ ამინდში ძრავა წარმატებით დაიწყოს. შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში მძღოლზე დატვირთვის ხარისხი დამოკიდებულია მასზე. უფრო სწორედ, ბატარეის შესაძლებლობებიდან გამომდინარე, შეინარჩუნოს მისი ტევადობა.
ნაბიჯი 2
აღნიშნულთან დაკავშირებით, არც მეტი არც ნაკლები დამოკიდებულია ბატარეის მუშაობაზე ზაფხულის სეზონში. მანქანის ალტერნატორი შექმნილია ისე, რომ მის მიერ გამომუშავებული ენერგია აკუმულატორს მხოლოდ 70-80 პროცენტიანი სიმკვრივით ახდენს. იმისათვის, რომ დაკარგული სიმძლავრე აღადგინოს ძრავის ყოველი დაწყებისთანავე, ელექტროსადგურს სჭირდება უწყვეტი მუშაობა საშუალო სიჩქარით მინიმუმ ორი საათის განმავლობაში. თქვენ თვითონ გესმით, რომ ქალაქში ტრანსპორტის გადაადგილების პირობებში, ასეთი რეჟიმის დაცვა უბრალოდ შეუძლებელია.
ნაბიჯი 3
დასკვნა თავისთავად გვთავაზობს: ზამთრის მიჯნაზე საჭიროა კვების ელემენტის ენერგია. მაგრამ, უცნაურად საკმარისია, რომ ელექტროლიტის სიმკვრივის აღსადგენად მისი სიმძლავრის ერთდროულად გაზრდა, პირველ რიგში უნდა მოხდეს დენის განყოფილების დათხოვნა.
ნაბიჯი 4
დასახული ამოცანის მისაღწევად, აკუმულატორი იხსნება მანქანიდან და მის ტერმინალებს უკავშირდება დატვირთვა ელექტროძრავის ან ნათურის სახით, 40 ვატამდე სიმძლავრით. ამ პროცესის განმავლობაში საჭიროა პერიოდულად აკონტროლოთ ძაბვა ბატარეის ტერმინალებში (დააკავშირეთ მას ვოლტმეტრი). გამონადენის ყველაზე დაბალი დასაშვები დონეა 11,7 ვოლტი. მისი გადალახვის შემთხვევაში, ბატარეაში ხდება შეუქცევადი პროცესი და მისი გაუქმება შეიძლება.
